Движение шпильки при сварке

        Движение шпильки при сварке показано на рисунке 2. Поскольку цанга, движущаяся часть сварочного пистолета, удерживающая шпильку, перемещалась вместе со шпилькой, движение шпильки измерялось с помощью лазерного датчика перемещения для измерения движения отражающей пластины, прикрепленной к цанге. Алюминиевый шар зажигания высотой 1,5 мм, инкрустированный в наконечник шпильки, находится в контакте с основным металлом до начала сварочного эксперимента (a на рисунке). Шпильки расстоянии была 2,5 мм. В виду того что шарик зажигания алюминиевый можно думать, что расплавил в тоже время как старт разрядки дуги, длина дуги немедленно после разъединения стержня в начале заварки 1.5 + 2.5 mm = 4 mm (b в диаграмме).

После того как дуга была поддержана на специфическое время и поверхность основного металла и подсказка стержня плавили, стержень отжат на основной металл, цепь замкнута накоротко и дуга потушена. Целевое значение для погружения стержня в основной металл термин допустимым пределом сплавливания. В этих экспериментах запас плавления составлял 5 мм (c на рисунке). Расстояние, показанное на рисунке как c, в некоторых случаях не достигало 5 мм. Соответственно, разница между положением шпильки в начале сварки и в конце сварки принималась за расстояние погружения. Направление в котором стержень причаливает основному металлу было принято как переднее направление. В виду того что, в начале заварки, поверхность подсказки стержня отделена от поверхности основного металла высотой алюминиевого шарика (1.5 mm), расстояние которым стержень ввергнут значение от которого 1.5 mm были вычтены. После этого погружения, есть срабатывание на 0,2 С (после нагрева).2.2 Методы оценки соединений стержня

         После завершения сварки была визуально проверена форма воротника и измерен диапазон формирования воротника. На основании технических условий на автодорожные мосты Министерства земли, инфраструктуры и транспорта [1] и технических сертификационных испытаний Стад Kyokai [3], как показано на рис.3(а), ошейником была признана арматура высотой не менее 1 мм и шириной 0,5 мм. Диапазон формирования воротника измерялся в виде угла, с полной периферией стержня 360° (Рис.3 (b)). Это, названный углом воротника, было использовано как индекс образования воротника.

Для проведения испытаний на растяжение сварных соединений шпильки были изготовлены мормышка для фиксации головки шпильки и мормышка для горизонтальной фиксации образца основного металла размером 70 × 60 мм. Эти 2 фиксируя джига были прикреплены в гидравлический всеобщий тестер и напряжение было приложено для того чтобы вытянуть стержень под прямым углом к основному металлу, была измерена максимальная нагрузка на отказе и прочность на растяжение соединения таким образом нашла.

Для образца теста где трещиноватость произошла в металле сварки, сваривая дефекты на поверхности трещиноватости сразу наблюдались. В случае образцов, где произошел перелом вала шпильки, сварной шов был подвергнут радиографическому испытанию. Основной металл подвергался механической обработке от задней поверхности к толщине 6,5 mm и вала стержня оставая после того как растяжимое испытание подверглось механической обработке вниз к высоте 6 mm от поверхности основного металла. Сварной шов, уменьшенный до толщины 12,5 мм в целом, был сфотографирован (160 кв-60 С), и были измерены проектные площади поверхности отверстий и отсутствие плавления.