Оценка сложности труда водителя автобуса

[pic 1]

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

(МАДИ)

Кафедра «Экономика и управление на предприятии (транспорте)»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине: Организация нормирование и оплата труда на предприятиях отрасли

Тема: Оценка сложности труда водителя автобуса

Выполнил студент 2 курса, группы 2БЭТ2

Александро Б.Ю.

Научный руководитель: к.э.н., профессор, И.М. Улицкая

МОСКВА 2017 

Содержание

Содержание        2

Аннотация        3

Раздел 1. Теоретическая часть        4

Введение        4

1.Качество труда и система его оплаты.        7

2.Особенности оплаты труда водителей.        11

3.Условия по снижению  сложности труда водителей.        13

4.Перечень факторов, определяющие сложность труда водителя.        16

5.Методы оценки сложности труда водителя.        19

Раздел 2. Оценка сложности труда водителей на городском автобусном маршруте №150К.        22

1) Сбор данных о маршруте.        22

2)Определение набора транспортных ситуаций на маршруте.        24

3)Определение характерных операций по управлению автобусом в каждой типовой транспортной ситуации.        25

4)Расчет сложности реализации алгоритма каждой операции по управлению автобусом.        29

5)Определение сложности каждой типовой транспортной ситуации.        32

Раздел 3. Расчет энергозатрат водителей при работе на автобусе городского маршрута 150К.        36

1)Подсчет величины физической работы водителя при выполнении элементарных действий.        36

2)Расчет физической работы водителя при выполнении различных операций по управлению автобусом.        44

Раздел 4. Установление рационального режима труда и отдыха водителей на маршруте 150К; категорирование маршрутов.        48

1)Построение графика режима труда и отдыха.        48

2)Категорирование маршрутов.        49

Вывод.        54

Используемая литература        56

Приложение 1.        57

Аннотация

  Целью данного курсового проекта является   оценка сложности труда водителей на городском автобусном маршруте № 150К, совершающего оборот от ст. м Кантемировская, через платформу Чертаново и обратно.

В теоретическом разделе описывается сложность труда водителя автобуса, куда входит оценка качества труда водителя, факторы определяющие сложность труда, методы оценки труда.

В практическом разделе курсового проекта осуществляется оценка сложности труда водителей на городском автобусном маршруте № 150К. Сюда входит сбор данных о маршруте, определение набора транспортных ситуаций и характерных операций по управлению автобусом в каждой типовой транспортной ситуации, расчет сложности и реализации алгоритма каждой операции по управлению автобусом, определение сложности каждой типовой транспортной ситуации. Также в этом разделе подсчитываются энергозатраты водителя при работе на маршруте и составление  рационального режима труда и отдыха, разработка системы оплаты труда водителей с учетом сложности.

Раздел 1. Теоретическая часть

Введение

Городской транспорт - один из основных элементов благоустройства городов. Поэтому его развитие неразрывно связано с ростом местности городского населения и его материальным благосостоянием, т.к. пользование транспортом позволяет экономить время для поездок на работу, учебу и по культурно - бытовым целям. Особенностью перевозок пассажиров в городах, являются большие колебания числа перевозимых пассажиров по времени суток. На перспективу перед автобусным и таксомоторным городским пассажирским транспортом стоит задача обеспечить дальнейший рост объемов перевозок, максимально сократить затрату времени на доставку пассажиров к месту назначения при высоком комфорте поездки. Анализ состояния общественного пассажирского транспорта свидетельствует об его ухудшении, что приводит к неудовлетворенности спроса на его услуги. Общественный городской пассажирский транспорт по праву считается наиболее массовым. Не случайно на его долю приходится до 80% всех пассажирских перевозок, осуществляемых в стране. На долю пассажирского транспорта приходится до 28% от всего объема услуг, оказываемых населению. Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной транспортной работы при перевозке грузов и лучшего обслуживания населения пассажирскими перевозками. Предприятия автомобильного транспорта по своему назначению подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные. Автотранспортные предприятия являются предприятиями комплексного типа, осуществляющими перевозку грузов или пассажиров, хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями. Транспорт - одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность. Автобусный транспорт представляет наиболее массовый вид пассажирского автомобильного транспорта. Он играет существенную роль в единой транспортной системе страны. На его долю приходится более 60% объёма перевозок от всех видов массового пассажирского транспорта, и пассажирооборот составляет около 40%.