S – сильные стороныSWOT анализ системы пассажирского транспорта Российской Федерации
| W – слабые стороны |
- Разветвленная маршрутная сеть на большей части страны.
- Использование всех видов пассажирского транспорта.
- Возможность массовой перевозки населения.
- Нормальный уровень конкуренции в авиа- и автомобильных перевозках.
- В подавляющем числе случаев – доступность пассажирского транспорта (авиасообщение часто весьма дорогое).
- Система динамического ценообразования в ж/д транспорте, авиа- транспорте.
- Государственная и муниципальная поддержка отрасли.
| - В труднодоступных районах страны существенные проблемы с транспортным сообщением.
- Изношенность материального фонда.
- Низкое качество автомобильных дорог.
- Монополизм на рынке ж/д транспорта.
- Недостаточно высокий уровень качества услуг, низкая комфортность средств передвижения.
- Высокие цены на авиа- транспорт.
- Слабый механизм воздействия на коммерческих перевозчиков.
- Неравномерность распределения маршрутной сети.
- Убыточность перевозок по некоторым маршрутам.
- Невысокая экологичность транспорта.
- Наличие нелегальных перевозчиков.
|
O – возможности | T – угрозы |
- инвестиции в развитие отрасли, в особенности в расширение ж/д сообщения;
- ремонт автомобильных дорог;
- субсидирование государством отрасли для снижения цен на перевозки;
- повышение качества транспортного обслуживания;
- внедрение современных технологий для повышения качества предоставления услуг;
- обновление подвижного состава для повышения эффективности работы отрасли и повышения удовлетворенности населения.
| - неконтролируемый рост автомобилизации и, как следствие, урон экологии;
- недостаточный контроль над отраслью и, как следствие, рост числа аварий;
- рост цен на горюче-смазочные материалы приведет к росту цен на билеты;
- низкое качество вождения, работа с нарушением норм (слишком длительное пребывание на работе) будет способствовать росту числа аварий;
- снижение платежеспособности населения из-за инфляции;
- сокращение объемов ремонта транспортной инфраструктуры.
|
Исходя из имеющихся сильных и слабых сторон, а также угроз и возможностей, стратегическими приоритетами развития транспортного комплекса России являются:
– создание в России более эффективной опорной транспортной сети на основе транспортно-логистических центров и развитой транспортной инфраструктуры;
– обеспечение транспортной доступности на уровне, гарантирующем социальную стабильность, а также роста эффективности использования транзитного потенциала через развитие транспортной инфраструктуры;
