Проектирование механической части воздушных ЛЭП
Автор: antoha2311 • Февраль 11, 2019 • Курсовая работа • 7,791 Слов (32 Страниц) • 593 Просмотры
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 3
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 4
1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВОДА И ТРОСА 5
1.1 Характеристики и конструкция провода 5
1.2 Характеристики и конструкция троса 6
2 ВЫБОР УНИФИЦИРОВАННОЙ ОПОРЫ 7
3 РАСЧЕТ УДЕЛЬНЫХ НАГРУЗОК НА ПРОВОДА И ТРОС 9
3.1 Определение толщины стенки гололеда и скоростного напора ветра 9
3.2 Определение удельных нагрузок на провод 12
4 МЕХАНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОВОДОВ И ТРОСА 15
4.1 Расчетные климатические условия 15
4.2 Определение исходного режима 15
4.3 Расчет напряжения в проводе и стрел провеса 17
4.4 Расчет грозозащитного троса 20
5 ВЫБОР ИЗОЛЯТОРОВ И ЛИНЕЙНОЙ АРМАТУРЫ 23
5.1 Выбор изоляторов 23
5.2 Выбор линейной арматуры 25
5.3 Защита проводов и тросов от вибрации 27
6 РАССТАНОВКА ОПОР ПО ПРОФИЛЮ ТРАССЫ 28
6.1 Построение шаблона 28
6.2 Проверка опор на прочность 32
7 ПОСТРОЕНИЕ МОНТАЖНЫХ ГРАФИКОВ И ТАБЛИЦ 32
7.1 Расчет монтажных графиков и таблиц провода 32
7.2 Расчет монтажных графиков и таблиц грозозащитного троса 37
8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБШЕЙ СТОИМОСТИ ЛЭП ПО УКРУПНЕННЫМ ПОКАЗАТЕЛЯМ 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 43
ВВЕДЕНИЕ
Воздушные линии электропередач (ВЛ) предназначены для передачи электроэнергии на расстояния. Основными элементами воздушных линий являются провода и тросы, опоры, изоляторы, линейная арматура и т.д.
В контрольной работе произвести расчет одноцепной воздушной линии электропередач 110 кВ в анкерном пролете на механическую прочность. Напряжения в проводе АС-95/16 и тросе ТК-50 не должны превышать допустимых при любых погодных условиях, возможных в данной местности (III-й район по гололеду, II-й район по ветровой нагрузке, высшая температура 40°С, низшая -40°С, среднегодовая 0°С). Стрелы провеса провода и троса также не должны превышать допустимых значений в любом режиме.
Проектирование механической части воздушных ЛЭП ставит своей главной задачей обеспечение высокой надежности работы ВЛ в естественных природных условиях.
Проектирование включает следующие основные этапы:
- выбор элементов ВЛ (унифицированной опоры, изоляторов и линейной арматуры);
- определение физико-механических характеристик провода и троса;
- расчет удельных нагрузок на провод и трос;
- механический расчет провода и троса;
- расстановка опор по профилю трассы;
- расчет монтажных стрел провеса провода и троса.
Целью выполнения курсового проекта является получение основ проектирования механической части ВЛ.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Шифр 452
Наименование исходных данных | Вариант по последней цифре шифра | |||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Класс напряжения линии, кВ | 10 | 35 | 110 | 220 | 220 | 110 | 35 | 10 | 35 | 110 |
Количество цепей ЛЭП | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
Марка провода | А-35 | А-50 | АС-95 | АС-300 | АС-240 | АС-120 | АС-50 | АС-50 | АС-35 | АС-150 |
Вариант по предпоследней цифре шифра | ||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Ветровой район | V | IV | III | II | I | II | III | IV | V | III |
Район гололедности | I | II | III | II | II | III | III | II | I | II |
Низшая температура, °С | -45 | -40 | -35 | -30 | -35 | -40 | -45 | -40 | -35 | -30 |
Высшая температура, °С | 30 | 35 | 40 | 30 | 35 | 40 | 35 | 30 | 40 | 35 |
Расчетная скорость ветра при гололеде, м/с | 20 | 15 | 10 | 10 | 15 | 10 | 15 | 20 | 15 | 10 |
Температура гололе- дообразования, °С | Для всех вариантов (–5) | |||||||||
Среднегодовая температура, °С | Среднеарифметическая от суммы низшей и высшей температур |
1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПРОВОДА И ТРОСА
1.1 Характеристики и конструкция провода
В контрольной работе рассматривается ВЛ напряжением 110 кВ. Для этой воздушной линии используется многопроволочный сталеалюминиевый провод марки АС-95. На рис. 1, а приведена конструкция провода АС-95. Буквами в марке провода обозначается материал жилы, т.е. А – алюминий, С – сталь. Цифрами обозначается номинальное сечение провода. Провод марки АС-95 состоит из 6 алюминиевых проволок диаметром 4,5 мм. Вокруг центральной проволоки выполнен 1 повив.
...