Розрахункова схема рами вiзка
Автор: Exodus DG • Январь 12, 2021 • Курсовая работа • 5,962 Слов (24 Страниц) • 213 Просмотры
Варіант: 824
Вихідні дані
База візка, 2a – 3,05 м
Вага двигуна, [pic 1]
Навантаження на вісь колісної пари, 2П = 250 кН
Жорсткість листової ресори, [pic 2]
Жорсткість пружини, [pic 3]
[pic 4]
[pic 5]
[pic 6]
Радіус кривої, [pic 7]
Висота підйому рейки, [pic 8]
Імовірності експлуатації локомотива з різними середньоінтервальними швидкостями
і – номер інтервалу | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Інтервал швидкостей, км/год | 0..20 | 20..40 | 40..60 | 60..80 | 80..100 |
Середня швидкість км/год | 10 | 30 | 50 | 70 | 90 |
1 | 0,1 | 0,1 | 0,6 | 0,1 | 0,1 |
[pic 9]
Рис. 1. Рама двовісного візка
- РОЗРАХУНКОВА СХЕМА РАМИ ВІЗКА
При розрахунку рама візка (рис. 1) розглядається як просторова стрижнева система. Зразковий вид стрижневої системи показаний на рис 2. За початок координат прийнятий центр симетрії рами.
[pic 10]
Рис 2. Розрахункова стрижнева система рами візка
Стрижні 1, що позначають боковини (бічні балки) рами, збігаються з геометричними осями боковин, що проходять через центри ваги площ їх поперечних перерізів, проведених у площині YZ. Стрижні 2, що позначають кінцеві балки, збігаються з геометричними осями кінцевих балок, що проходять через центри ваги площ їх поперечних перерізів, проведених у площині. Стрижень 3, що позначає шкворневий брус, збігається з геометричною віссю шкворневого бруса, що проходить через, центр ваги площі його поперечного переріза, проведеного в площині ХZ. Для спрощення системи всі горизонтальні стрижні зведені в одну розрахункову площину, осі елементів прийняті прямолінійними без врахування зміни форми поперечних перерізів на окремих ділянках балок. Положення розрахункової площини приймається на висоті = 1000 мм над рівнем голівок рейок. Стрижні 4 відповідають великим, а стрижні 5 - малим буксовим кронштейнам. Вони збігаються з вертикальними осями, що проходять через центри з'єднання кронштейнів з відповідними повідками букс.[pic 11]
Найменування елементів рами, їх номера на рис. 2 і кількість на одній рамі; приведені в таблиці 1.1.
Таблиця 1.1. Елементи рами візка
№ елемента | Найменування елемента | Кількість елементів | № елемента | Найменування елемента | Кількість елементів | |
1 | Боковина | 2 | 6 | Кронштейн ресорного підвішування | 8 | |
2 | Кінцева балка | 2 | 7 | Кронштейн люлечного підвішування | 4 | |
3 | Шкворневий брус | 1 | 8 | Кронштейн для підвішування тягового двигуна | 4 | |
4 | Кронштейн буксовий великий | 4 | 9 | Шкворневий вузол | 1 | |
5 | Кронштейн буксовий малий | 4 |
Розрахункові розміри елементів визначають по наступних залежностях і записують у таблицю, східну з таблицею 1.2:
2l – розрахункова довжина боковини в метрах (далі всі лінійні розміри приведені в метрах) дорівнює відстані між центрами ваги поперечних перерізів кінцевих балок (рис. 1):
[pic 12] | (1.1) |
2𝑙 = 2𝑎 + 1,46 = 3.05 + 1.46 = 4.51 |
де - повна довжина рами візка (рис 1),[pic 13]
0,18 – ширина нижнього листа кінцевої балки (рис. 1, переріз Б-Б);
2b – розрахункова довжина кінцевої і шкворневої балок дорівнює відстані між центрами ваги поперечних перерізів бічних балок (рис. 1):
[pic 14] | (1.2) |
де 2,48 – ширина рами візка (рисунок 1),
...