Расчет привода лебедки

Аннотация

Семенникова И.Д. Привод лебедки. – Челябинск: ЮУрГУ, П-358, 23 с., 8 ил., 4 табл., библиогр. список – 6 наим.

Цель курсовой работы – приобретение навыков расчета и конструирования деталей машин, изучение методов, норм и правил проектирования, обеспечивающих получение надежных, долговечных и экономичных конструкций.

Оглавление

Введение        3

1        Кинематический и силовой расчеты привода. выбор электродвигателя        5

1.1        Определение мощности на валу исполнительного механизма        5

1.2        Определение расчетной мощности на валу двигателя        6

1.3        Определение частоты вращения вала исполнительного механизма        6

1.4        Определение частоты вращения вала электродвигателя        7

1.5        Выбор электродвигателя        7

1.6        Определение передаточного отношения привода        9

2        выбор редуктора        10

3        выбор упругой муфты. проверка на прочность        14

3.1        Расчет на прочность        15

4        Выбор компенсирующей зубчатой муфты        17

4.1        Подбор зубчатой муфты        18

4.2        Расчет муфты        19

заключение        21

литература        22

Введение

Чтобы поднимать различные грузы во время строительных, ремонтных и монтажных работ используют различное грузоподъемное оборудование. Однако очень часто в процессе работы приходится не поднимать груз вертикально, а перемещать его в горизонтальной плоскости. В этих случаях на помощь приходят лебедки – группа механических устройств, с помощью которых можно не только перемещать грузы, но и поднимать их вертикально. Привод состоит из асинхронного электрического двигателя с короткозамкнутым ротором, упругой муфты с торовой оболочкой, червячного редуктора, зубчатой компенсирующей муфты и исполнительного механизма – барабана.

Электродвигатель, применяемый в приводе, является трехфазным асинхронным с короткозамкнутым ротором. Он предназначен для преобразования электрической энергии трехфазного переменного тока в механическую энергию. Такие двигатели отличаются простотой конструкции и низкой стоимостью. Они являются самыми распространенными из электрических двигателей, применяемых в промышленности.

Упругая муфта предназначена для соединения вала двигателя с быстроходным валом редуктора в условиях несоосности с возможностью сглаживания ударных нагрузок. Помимо компенсирующих свойств назначение упругой муфты – это снижение динамических нагрузок в приводе и предотвращение опасных колебаний.

Червячный редуктор предназначен для передачи мощности от двигателя к исполнительному механизму с увеличением вращающего момента и уменьшением частоты вращения. К достоинствам червячных передач относятся: большое передаточное отношение, плавность и бесшумность работы, низкий обратный КПД. Недостатками червячных передач являются: повышенный нагрев, низкая износостойкость, склонность к заеданию и низкий КПД.

Компенсирующая зубчатая муфта соединяет тихоходный вал редуктора с исполнительным механизмом. Она не обладает упругими свойствами и поэтому не способна гасить ударные нагрузки. Хорошо работает при высоких частотах вращения.

Кинематическая схема привода представлена на рисунке 1. На схеме под цифрами: 1 – двигатель электрический с короткозамкнутым ротором, 2 – упругая муфта с торовой оболочкой, 3 – червячный редуктор, 4 – компенсирующая муфта, 5 – барабан. Мощность от электродвигателя передается через упругую муфту с торовой оболочкой на быстроходный вал червячного редуктора, а от тихоходного вала редуктора она передается через компенсирующую зубчатую муфту на исполнительный механизм.

[pic 1]

Рисунок 1 – Кинематическая схема привода