Работа насоса на трубопроводную сеть. Особенности движения жидкости во всасывающем и нагнетательном трубопроводах

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МУРМАНСКИЙ АРКТИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Институт прикладных арктических технологий

Кафедра судовых энергетических установок

Контрольная работа

по дисциплине

Б1.В.10 «Эксплуатация судовых вспомогательных механизмов, устройств и систем»

Работа насоса на трубопроводную сеть. Особенности движения жидкости во всасывающем и нагнетательном трубопроводах. Условия нормального всасывания и нагнетания, способы стабилизации напора.

[pic 1]Вариант № 3

        Выполнил: студент         

                                                                                     _________________________

         Проверил:

                                                                                     "___"______________ 2020 г.

        _________________________

Мурманск

2020

Содержание

1. Работа насоса на трубопроводную сеть....................................................3
2. Особенности движения жидкости во всасывающем и нагнетательном трубопроводах.............................................................................................6
3. Условия нормального всасывания и нагнетания, способы стабилизации напора.........................................................................................................16
4. Список литературы....................................................................................18

Тема контрольной работы: Работа насоса на трубопроводную сеть. Особенности движения жидкости во всасывающем и нагнетательном трубопроводах. Условия нормального всасывания и нагнетания, способы стабилизации напора.

1. Работа насоса на трубопроводную сеть

Судовые вспомогательные механизмы, устройства и системы играют важную роль в обеспечении живучести судна и его управляемости, в обеспечении требуемых эксплуатационных показателей судна и создании условий для комфортного проживания членов экипажа и пассажиров, обеспечивают условия для экстренной эвакуации людей в аварийной ситуации.

Насосы – это гидравлические механизмы, предназначенные для перемещения на судне различных веществ. Насос и приводной двигатель образуют насосный агрегат. Работа любого насоса характеризуется несколькими параметрами. Основными параметрами являются: подача, напор, потребляемая мощность, КПД (кроме того, насос характеризует вакуумметрическая высота всасывания и частота вращения).

Подача – это количество жидкости, перекаченное насосом в единицу времени. Количество жидкости может быть измерено либо в метрах кубических (объемная подача Q, м3/ч), либо в килограммах (массовая подача, Qm, кг/ч). Если плотность перекачиваемой жидкости p, кг/м3, то

Объемная и массовая подачи связаны соотношением Q=Qm/p.

Плотность нефтегрузов колеблется в зависимости от типа нефтепродукта и согласно ГОСТ для дизельных топлив при 20ºC должна лежать в пределах 830-860 кг/м3, для тяжелых топлив 930-970 кг/м3, для нефти 840-870 кг/м3, для масел 895-900 кг/м3.

Напор – это высота, на которую способна подняться жидкость под действием статического давления, разность высот и внешней кинетической энергии жидкости. Напор выражается в метрах и состоит из статического HCT и динамического HДИН напоров: H = HСТ + НДИН

Для насосов объемного типа обычно указывается не напор, а создаваемое ими полное давление P, которое определяется по формуле P = pgH

Мощность – N, потребляемая насосом, выражается в кВт. Часть этой мощности теряется в насосе в виде потерь, а другая часть называется полезной мощностью NП и определяется из выражения NП=(pgHQ) / (103)