Розвиток мультимодальних перевезень в Україні: тренди, перспективи, технології

Мультимодальні перевезення - це вид транспортування вантажів, який передбачає використання як мінімум двох різних видів транспорту за одним наскрізним договором.

Основна особливість і плюс такого типу транспортування вантажів полягає в тому, що контролюється така доставка тільки однієї логістичної компанією, яка несе відповідальність за всі етапи доставки. Завдяки цьому мультимодальні перевезення мають низку істотних переваг: значне зниження витрат замовника, оптимізація термінів доставки, гарантія безпеки вантажу та доставка вантажу в будь-яку точку світу.

Україна, завдяки своєму географічному положенню та розвиненій транспортній інфраструктурі, має значний потенціал у розвитку мультимодальних перевезень, в першу чергу, у міжнародному сполученні, зокрема як країна транзитер у логістичному ланцюгу товарообміну між Азією та Європою. За оцінками Британського інституту з проблем транспорту Рендел коефіцієнт транзитності України становить 3,75 (при максимумі 5), що являється найкращим показником серед країн Європи.

Територією України проходять 5 міжнародних транспортних коридорів, розгорнута довжина цих маршрутів близько 6,5 тис. км, з яких 3,5 тис -це залізничні колії.

Розвиток мультимодальних перевезень є одним із пріоритетних напрямів «Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року», яка передбачає розбудови транспортної системи країни, оскільки дозволяє значно збільшити обсяги перевезень її територією за участю національних транспортних компаній, сприяє підвищенню конкурентоспроможності країни на світовому ринку транспортних послуг, розвитку мережі існуючих транспортних коридорів та інтеграції транспортної інфраструктури України до світової транспортної системи [1], [2].

Для повноцінного та ефективного використання свого транзитного потенціалу, транспортна система України потребує вирішення низки внутрішніх проблем. Насамперед, це проблеми технічного та технологічного характеру, а саме недостатня кількість мультимодальних терміналів, низький відсоток контейнерних перевезень, зношеність транспортної інфраструктури та рухомого складу, різниця у ширині з Європейською залізничною системою, низький рівень впровадження сучасних технологій та реалізації інноваційної політики в галузі транспорту тощо.

В той час, як середній рівень контейнеризації в ЄС становить 45% та кількість мультимодальних терміналів більше 200, галузь контейнерних перевезень в Україні знаходиться на початковому етапі розвитку і складає 0,5%, а кількість терміналів - 7. За цими показниками Україна відстає від розвинених держав світу у 20–30 разів [3].

А також, проблеми законодавчого характеру, до яких відноситься нестача інвестиційно сприятливого клімату, відсутність гнучкої тарифної політики для перевізників, високий рівень портових зборів та інше.

Розвиток мультимодальних перевезень в Україні потребує державної підтримки щодо створення нормативно-правової бази.

Державний сектор завжди має грати основну роль як регулятор та ініціатор розвитку інфраструктури, він є єдиним можливим контролюючим органом.

Наразі, уряд України підтримав законопроєкт «Про мультимодальні перевезення», розроблений Міністерством інфраструктури України.

«Даний законопроєкт сприятиме не тільки захисту навколишнього середовища через переорієнтацію значної частини перевезень із автодоріг на річку та інші екологічні види доставки,