Расчёт механизма подъёма груза

Содержание

Введение………………………………………………………………………….4
1. Расчёт механизма подъёма груза…………………………………………..11
Заключение……………………………………………………………………..20
Список использованных источников………………………………………….21

Введение

«Консольный кран»- (грузоподъемная машина), кран с грузоподъемным механизмом который подвешен к грузовой тележке, тележка крана перемещается по консоли.

Данный тип грузоподъемной машины широко используется в промышленности, на автомобильных заводах, в строительстве и большинстве сфер отрасли промышленного производства. Чаще всего, консольный кран используется для проведения разгрузочно-погрузочных работ.

Консольный кран состоит из: металлоконструкции, левого и правого механизмов передвижения, тележки, троллеи, домкрата, буфера, верхнего и нижнего  горизонтальных катков и токосъемника.

Крюковая подвеска оборудована электродвигателем, что в свою очередь позволяет ускорить рабочий процесс. В конструкции крана использован высокопрочный канат на грузовом барабане который обеспечивает перемещение перевозимого груза.

Краны бывают 2-х видов: с ручным поворотным механизмом, электрическим поворотным механизмом.

Консольные краны бывают:

общего назначения;

взрывозащищенные;

пожаробезопасные;

химзащищенные;

тропического исполнения.

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ 
ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРЕЛОВЫХ 
КРАНОВ

ГОСТ 28296-89 
(СТ СЭВ 6555-88)

Настоящий стандарт распространяется на мачтовые краны (далее - краны), а также на грузоподъемные устройства, работающие по принципу мачтовых кранов, например стрелы, прикрепленные к зданиям, закрепленные канатами мачты без стрелы и т.д., и устанавливает к ним требования безопасности.

Стандарт не распространяется на плавучие краны.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Краны, их конструкция и оборудование должны соответствовать требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортерхнадзором СССР, с учетом требований настоящего стандарта.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ЯКОРЯМ

2.1. Якоря, закладываемые в грунте, должны быть изготовлены из стали и обеспечивать соответствующую прочность в течение всего времени работы. Применение для этой цели стальных канатов не допускается.

2.2. Якоря должны быть защищены от коррозии. У якорей, расположенных в грунте, натяжной канат и место его присоединения не должны находиться в грунте.

2.3. Оттяжки якорей должны крепиться к якорям в направлении усилий с помощью

2.4. Порядок и глубина заложения якорей с учетом характеристик грунта должны быть указаны в инструкции по эксплуатации крана. При этом должно быть учтено, как минимум, следующее:

максимальная глубина выемки грунта;

положение стенок ямы;

требования к заполнению ямы грунтом;

мероприятия, проводимые при наличии грунтовых вод;

мероприятия, назначаемые при отклонении направления тягового усилия от расчетного.

2.5. В случае, когда для крепления одного натяжного каната используются два якоря, должно быть обеспечено равномерное распределение нагрузки на каждый якорь.

2.6. Коэффициент запаса устойчивости против вырывания якоря из грунта (Ку) должен быть не менее 2,0 и определяться по формуле

[pic 1],

где F1 - максимальное статическое тяговое усилие от прикрепленных к якорю натяжных канатов, Н;

F2 - сила сопротивления грунта вырыванию якоря, Н.

3. ТРЕБОВАНИЯ К ФУНДАМЕНТНОЙ РАМЕ

3.1. Фундаментная рама должна быть выполнена так, чтобы возникающие из-за нагрузки деформации не привели к превышению применяемого в расчете удельного давления на грунт.

Удельное давление на грунт не должно превышать 10 Н/см2.