Автокөлік кәсіпорынның дамудағы экономикалық факторлары

Курстық жұмыс

Тақырыбы: Автокөлік кәсіпорынның дамудағы экономикалық факторлары

МАЗМҰНЫ

Кіріспе

1 Бөлім Автокөлік кәсіпорынның дамудағы экономикалық факторлары

1.1 Автокөлік кәсіпорын экономикалық  факторларының ерекшеліктері

1.2 Автокөлік кәсіпорын экономикалық  факторларының ерекшеліктері талдау

    1.3 Көлік кәсіпорындарының айналым қаржысы

2 Бөлім. Автокөлік кәсіпорынның экономикалық жағдайын талдау және бағалау

2.1. ҚР автокөлік кәсіпорынның экономикалық жағдайын талдау

Әдебиеттер

1. Бөлім. Автокөлік кәсіпорынның дамудағы экономикалық факторлары

1.1 Автокөлік кәсіпорын экономикалық  факторларының ерекшеліктері

Әлемдік экономиканың жаһандануы және капиталдың іс жүзінде еркін айналымы, оның ішінде негізгі құралдарға тікелей инвестициялар түрінде, халықаралық еңбек бөлінісінде елеулі өзгерістерге, өндірістің аумақтық бөлінуіне, интеграциялық бағдарламаларды дамытуға әкелді ресей экономикасындағы, оның ішінде көлік саласындағы үдерістер. Түрлi қажеттiлiктiң айтарлықтай өсуiмен бiрге, бұл көлiктiң барлық түрлерiмен тасымалдаудың айтарлықтай өсуiне алып келді. ХХ ғасырдағы әлемдік экономиканың қарқынды дамуы, интеграциялық үдерістер, ынтымақтастыққа бағытталған халықаралық саясат, сондай-ақ басқа да себептер көлік саласында, сондай-ақ сандық және сапалық тұрғыда айтарлықтай прогреске ықпал етті. XIX ғасырда болмаған көліктің жаңа түрлері болды: автомобиль, авиация, құбыр.

Техникалық және технологиялық сипаттамаларына негізделген тек қана автокөлік қасиеттеріне тәуелді - ұтқырлық, сенімділік, кез келген қашықтықтан кішігірім топтарда тауарларды жеткізу, маршруттарды жабдықтауға елеулі шығындарды талап етпейтін, капиталды қарқындылығы төмен және күрделі салымдарды жылдам қайтаруды қажет етпейтін ұлттық экономикалардың және әлемнің көлік секторларындағы экономикалық жағынан тартымды, заманауи көшбасшы болып табылады.

Автокөліктің дамуы өндірістік және әлеуметтік-экономикалық жүйелерде орын алған барлық өзгерістерді көрсетеді. Автокөлікті дамытудың негізгі заманауи тенденцияларының бірі - жаңа функционалдық аймақта логистикадағы көлік және ресурстарды бөлу процестерін біріктіру. Осыған байланысты автокөлікке көбірек көңіл бөлінеді.

Автокөлікпен өңделген жүктердің үлесі 50,8% -дан 70,6% -ға дейін өсті; сонымен бірге, автокөліктің негізгі бәсекелесі ретінде темір жол тасымалы үлесі 27,8% -дан 13,8% -ға дейін төмендеді 2002 жылы. Жүктердің қызмет көрсетудегі үлесінің төмендеуі басқа көлік түрлерінде орын алды. Еуропалық одақ елдеріндегі көлік түрлерін сақтайды. Көліктің барлық түрлерімен жүзеге асырылатын әлемдегі жүк тасымалдаудың жалпы көлемінде әуе кемелерінің үлесі 54,6% -ды, жолаушылар тасымалының 52,7% -ын құрайды.

Қазақстанның нарыққа көшуі жаңа даму кезеңінің басталуына байланысты болды: автокөлік қызметтерінің жаңа түрлері және автокөлік қызметтерінің түрлері ашылды, автокөлік қызметтері спектрі өсіп келеді, автомобиль қызметтері нарығының географиялық шекаралары кеңейіп, қазіргі заманғы технологиялар енгізілуде, жабдықтар жаңартылуда. Көлік секторында  акционерлеу және жекешелендіру нәтижесінде автокөлік қызметтері нарығына дербес кіре алатын жеке автокөлік кәсіпкерлердің рөлі артып келеді. Мысалы, 2009 ж Қазақстанда көліктік қызметпен айналысатын 120 мыңнан астам кәсіпорындар болды, оның ішінде 102 мыңы автомобиль көлігінде. автокөлік кәсіпкерлер шамамен 60% -ы жекеменшік (2011 жылы- 85% -дан астам) болды, әдетте, бұл шағын және орта бизнестің автокөлік кәсәпкерлері. Үкімет жүргізген жекешелендірудің нәтижелері бізге аймақтық көлік нарықтарының қалыптасуы туралы қорытынды жасауға мүмкіндік береді.