Інтеграційні процеси на транспорті як ключовий чинник забезпечення сталого розвитку транспортних систем національного та регіонального

Лабораторна робота № 1.1

Тема: «Інтеграційні процеси на транспорті як ключовий чинник забезпечення сталого розвитку транспортних систем національного та регіонального рівней»

Мета роботи: придбати практичні навички щодо визначення інтеграційних процесів у транспортних системах національного та регіонального рівней.

Короткі теоретичні відомості:

Для ефективного управління розвитком транспортної системи країни недостатньо детального вивчення її окремих регіональних або галузевих підсистем, необхідний інтегрований підхід, який відображає взаємозв’язок цих підсистем. Важливим засобом дослідження при такому підході є комплексне оцінювання, за допомогою якого визначається тенденція зміни показників в часі. Одержані результати можна використати для аналізу, контролю, обліку, прогнозування та регулювання діяльності транспортної системи. 

Першим етапом в алгоритмі оцінювання розвитку транспортної системи є виділення її підсистем та вибір показників, що із достатньою повнотою відображають властивості даних підсистем. Правильний вибір базових статистичних показників для дослідження сучасного стану та перспектив розвитку транспортної системи разом із методикою їх інтеграції в комплексні показники дають змогу порівнювати результати діяльності транспортної системи в різних регіонах, аналізувати їх динаміку; використовувати дані інтегральні оцінки для прийняття ефективних управлінських рішень.

Оскільки кожний вид транспорту має свої особливості і відображається різними показниками, то доцільно визначити інтегральні оцінки розвитку кожного виду транспорту із використанням специфічних для даного виду показників, а потім на основі одержаних оцінок визначити загальну інтегральну оцінку.

На другому етапі для отримання комплексної інтегральної оцінки розвитку кожного виду транспорту всі вибрані статистичні показники, що характеризують його розвиток, необхідно привести до безрозмірних показників zij із множиною значень на відрізку [0;1], які розраховуються за формулою:

[pic 1]

(1)

 де xij – початкове значення i-того показника для j-того виду транспорту; min xij та max xij – відповідно, найменше та найбільше значення початкового показника xij за розглянутий період часу.

На третьому етапі для кожного показника визначаємо вагові коефіцієнти wij. Дані коефіцієнти вибираємо пропорційними квадратам компонент власного вектора коваріаційної матриці нормалізованих показників zij, відповідного максимальному власному значенню  λ цієї матриці.

Коваріаційна матриця - це квадратна матриця, що показує коваріацію між стовпцями та дисперсію в стовпцях. В Excel представлений вбудований інструмент «Аналіз даних» визначення коваріації між різними наборами даних. Коваріація — це один із заходів, що використовуються для розуміння того, як змінна пов'язана з іншою змінною.

Виконання коваріаційного аналізу можна провести за допомогою Excel таким чином:

Крок 1. Сформувати таблицю вихідних даних.

Крок 2. Перейти на вкладку «Дані» на стрічці та знайдіть у правому кутку набір інструментів «Аналіз даних».

Крок 3.  Натисніть Аналіз даних. Відкриється діалогове вікно «Аналіз даних». Виберіть пункт «Коваріація», прокрутивши вгору та натисніть «OK».

Крок 4. Виберіть діапазон введення, позначте «мітки в першому рядку» та вкажіть «діапазон виведення» на наявному аркуші. І натисніть "ОК".

Комплексна інтегральна оцінка розвитку окремих видів транспорту визначається за формулою:

[pic 2]

                                                                                                                                             (2)

де wij – ваговий коефіцієнт показника zij в оцінюванні рівня розвитку j-того виду транспорту; zij - нормалізований показник, що відповідає початковому показнику xij.

Хід виконання роботи:

1. За даними Державної служби статистики України (https://www.ukrstat.gov.ua/) та Міністерства інфраструктури я провела дослідження показників функціонування транспортної системи України за останні 5 років (за період 2016 р. –                                             2020 р.).

2. Статистичну інформацію діяльності різних видів транспорту за досліджуваний період занесла у таблицю 1.