Таможенная конвенция книжки МДП

Министерство образования Республики Беларусь

БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет технологий управления и гуманитаризации

Кафедра «Таможенное дело»

РЕФЕРАТ

по дисциплине «Международное сотрудничество в сфере

таможенного дела»

Тема: «ТАМОЖЕННАЯ КОНВЕНЦИЯ КНИЖКИ МДП»

Минск 2019

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        3

1.        МДП – СИСТЕМА ТАМОЖЕННОГО ТРАНЗИТА        4

1.1 История создания конвенции МДП        4

1.2 Принципы системы МДП        5

1.3 Организационная структура Конвенции МДП        8

1.4 Общие сведения о конвенции МДП        10

2.        ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ МДП В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ И ЕАЭС        12

2.1 Нормативные правовые акты и документы по системе МДП, применяемые в Республике Беларусь        12

2.2 Опыт применения системы МДП в Республике Беларусь и ЕАЭС        12

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        16

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ        17

ПРИЛОЖЕНИЕ        18

ВВЕДЕНИЕ

Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП 1975 года) является одной из наиболее успешных международных транспортных конвенций и на сегодняшний день является единственной существующей универсальной системой таможенного транзита.

На сегодняшний день в ней насчитывается 76 договаривающихся сторон, в том числе Европейский союз. Ее зона действия охватывает значительную часть евро-азиатского континента, простирается до Северной Африки и имеет Договаривающиеся стороны в Северной и Южной Америке. Китай, Индия, Пакистан, государство Палестина и Катар являются последними странами, присоединившимися к Конвенции. Насчитывается 60 стран, на территории которых осуществляется перевозка с применением процедуры МДП, в то время как последние страны, присоединившиеся к Конвенции, как ожидается, начнут осуществлять перевозки в ближайшем будущем. Более 33 000 операторов имеют право использовать систему МДП, и около 1,5 млн. перевозок МДП осуществляется в год.

Актуальность данной темы обуславливается тем, что система международных перевозок успешно существует на протяжении 70 лет. Продолжительность существования системы и ее распространенность дают ясное представление о том, что Конвенция МДП и по сегодняшний день является высокоэффективным инструментом в международной торговле, что делает её уникальной и интересной для рассмотрения.

Объект исследования – Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, 1975 г.

Предмет исследования - система международных перевозок.

Целью написания реферата является изучение Конвенции МДП 1975 года и системы международных дорожных перевозок.

Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• Ознакомление с историей образования транзитной системы и Конвенцией МДП;
• Изучение целей, принципов работы транзитной системы МДП;
• Изучение опыта использования системы МДП в Республике Беларусь и ЕАЭС.

1. МДП – СИСТЕМА ТАМОЖЕННОГО ТРАНЗИТА

1.1 История создания конвенции МДП

Работа над созданием транзитной системы началась под эгидой Европейской Экономической Комиссии ООН вскоре после окончания Второй мировой войны. В 1949 г. несколько европейских государств подписали первое Соглашение о международных дорожных перевозках (МДП). Это региональное Соглашение оказалось успешным, и в 1959 г. Комитетом по внутреннему транспорту ЕЭК ООН была подготовлена первая редакция Конвенции МДП, вступившей в силу в 1960 г. Первая Конвенция МДП была доработана в 1975 г. с учетом накопленного в процессе её использования опыта, технических достижений, изменений таможенных и транспортных правил для того, чтобы сделать её ещё более эффективной, менее сложной и то же время более безопасной с таможенной точки зрения. Другой причиной модификации Конвенции послужило появление в начале 60-х годов новых видов транспортного оборудования: контейнеров для морских перевозок, контейнеров для комбинированных перевозок автомобильным и железнодорожным видами транспорта, предназначенных для повышения их эффективности.