Применение технических средств при осуществлении таможенного контроля

Уважаемые председатель и члены государственной аттестационной комиссии

(Слайд 1) Тема выпускной квалификационной работы – «Применение технических средств при осуществлении таможенного контроля»

Являясь составным элементом системы правоохранительных органов страны, таможенная служба РФ вносит значительный вклад в решение задач по борьбе с контрабандой, другими преступлениями, отнесенными к ее компетенции, и с нарушениями таможенных правил. Таким образом, совершенствование операции таможенного контроля и повышение эффективности функционирования таможенных органов невозможно без применения современных средств технического контроля, в том числе и ИДК

(Слайд 2) Цель исследования заключается в оценке применения технических средств таможенного контроля и разработки направлений их совершенствования.

Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:

• рассмотрены теоретические и правовые аспекты применения технических средств таможенного контроля;
• дана оценка результативности применения технических средств контроля Курской таможней;
• проанализированы результаты применения инспекционно-досмотровых комплексов Курской таможней;
• определены перспективы применения ИДК отечественного и зарубежного производства;
• сформированы направления развития таможенного контроля.

Поскольку инспекционно-досмотровые комплексы являются наиболее современным, эффективным и перспективным средством досмотра, в работе акцент сделан на их практическое применение.

(Слайд 3, таблица 1) Проведённый анализ свидетельствует о росте проведённых таможенных осмотров товаров и транспортных средств с использованием ИДК на 0,05%, с 9171 до 9176. В результате влияния географических, экономических и инфраструктурных факторов более загруженным является МАПП Крупец, на котором количество осмотров с применением ИДК в 2015 г. составило 6776, что на 9,88% больше уровня 2013 г. За исследуемый период на МАПП Суджа напротив наблюдается тенденция сокращения количества осмотров на 20,11% что вызвано общим снижением грузопотока.

(Слайд 4, рисунок 1) Количество возбуждённых дел об АП выросло на 38,57% что свидетельствует о росте правонарушений в области таможенного законодательства. Наибольший рост правонарушений имеется по МАПП Крупец – 43,75%, а наименьший по МАПП Суджа – 27,27%, что объясняется изменением в грузопотоках.

(Слайд 5, рисунок 2) Положительным моментом является рост эффективных осмотров с применением ИДК, который составил 64,58%. Рост количества эффективных осмотров наблюдается по МАПП Крупец и Суджа и составляет 64,71 и 64,29% соответственно.

(Слайд 6, рисунок 3) В результате роста правонарушений увеличилась сумма штрафов и конфискованного товара на 0,04%. Данная ситуация обусловлена значительным снижением размера штрафов и конфискованного товара по МАПП Суджа (70,59%), и незначительным ростом по МАПП Крупец (12,97%).

(Слайд 7, рисунок 4) Наибольшее падение количества осмотров с применением ИДК наблюдалось в 2013 г. что вероятнее всего было вызвано политической дестабилизацией на Украине. В 2014-2015 гг. имелась общая стабильная тенденция к росту, с незначительными снижениями в ноябре.

(Слайд 8, рисунок 5) Оценка динамики осмотров с применением ИДК на таможенном посту МАПП Суджа за 2013-2015 гг. свидетельствует о нестабильной работе пункта пропуска вызванной влиянием факторов различного характера. В 2013 г. наиболее загруженным месяцем был июль, а наименее январь. Наибольший объем работы в 2014 г. пришёлся на март, а наименьший на февраль. За последний анализируемы 2015 г. мы видим, что наибольший грузопоток приходился на октябрь, а наименьший на август.

В целом оценка динамики пунктов пропуска свидетельствует о нестабильной загрузки ИДК, вызванной политическими событиями на Украине, негативной экономической ситуации как внутри страны, так и за её пределами, а также другими факторами.