Обработка детали «Вал»
Автор: 56sasha56 • Март 9, 2019 • Курсовая работа • 9,958 Слов (40 Страниц) • 407 Просмотры
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 ВСТУП
Машинобудування — галузь науково-технічних знань.Технологія машинобудування як наука виникла в ХХ ст. у зв'язку з розвитком машинобудівної промисловості і розвивалася разом з нею, накопичуючи відповідні методи і прийоми виготовлення машин.
Машинобудування, що поставляє нову техніку всім галузям народного господарства, визначає технічний прогрес держави й впливає на створення матеріальної бази нового суспільства. У зв'язку із цим його розвитку завжди надавалося першорядне значення. У значній мірі якість і техніко-економічні показники продукції, що випускається залежать від підготовки виробництва, найважливішою складовою частиною якої є проектування технологічних процесів.
Інтенсифікація технологічних процесів на основі застосування різальних інструмент із нових інструментальних матеріалів, розширення області застосування встаткування зі ЧПК, створення роботизованих верстатних комплексів і гнучких виробничих систем, підвищення розмірної й геометричної точності, що досягає при обробці,- такий неповний перелік найважливіших напрямків розвитку технології механічної обробки в машинобудуванні. Тому основними завданнями машинобудування є створення техніки для впровадження високопродуктивних енергозбережних технологій, підвищення рівня і якості машинобудівної продукції, випуск машин й устаткування для виключення ручної, монотонної, важкої й шкідливої праці, поліпшення якості металообробного встаткування, у тому числі зі ЧПК, автоматичних маніпуляторів, технологічного оснащення, засобів автоматизації й механізації.
1.2 Опис конструкції деталі
Деталь «Вал» відноситься до класу В – тіло обертання; служить для передачі крутячого моменту і обертових рухів в коробках передач, швидкостей та редукторах.
Матеріал Вала сталь 40Х ДСТУ 7806:2015 - легована конструкційна сталь з підвищеною зносостійкістю
Вал складається з шести циліндрів На діаметральній шийці валу (пов.14) профрезеровано 8 шліцових пазыв (пов.33-40); На деталі є п’ять наружних канавок поверхні 8, 11, 31, 17, 21 та одна внутрішня (пов.28), призначені для виходу ріжучого інструменту. Два торця (пов.2, 24) пройшли фрезерно-центрувальну операцію.
Центрові отвори (пов.1, 25), що служать установочними базами на токарних, шліцефрезерних, круглошліфувальних та свердлильних операціях. На шийці 7 та 22 нарізано різьбу М33х1,5g. На «Валу» виконані шість фасок 1,6×45о (пов. 4, 6, 13, 15, 19, 23)
Деталь проходить термообробку: відпал до твердості 197 HB для зняття внутрішніх напруг; ТВЧ 48…52 HRC; поліпшення до твердості 30…35 HRC (пов. 10 та 18).
Таблиця 1.1 Хімічний склад сталі марки 40Х ДСТУ 7806:2015
Вуглець С% | Кремній Si% | Марганець Mn% | Сірка S% | Фосфор P% | Хром Cr% | Нікель Ni% |
0,4 | 0,17-0,37 | 0,5-0,8 | 0,035 | 0,035 | 0,8-1,1 | 0,3 |
Таблиця 1.2 Механічні властивості сталі марки 40Х ДСТУ 7806:2015
σт МПа | σв МПа | δ % | φ % | an | НВ | |
гарячекатана | Після відпалу | |||||
360 | 610 | 10 | 40 | 50 | 241 | 217 |
1.3 Аналіз технологічності деталі
Досконалість конструкції деталі характеризується її відповідністю сучасному рівню техніки, економічністю і зручностями експлуатації, а так само тим, якою мірою враховано можливості використання найбільш економічних і продуктивних технологічних методів її виготовлення стосовно до заданого випуску та умовам виробництва.
...