Проблема ГА в Кыргызстане

[pic 1]

               И.Абдраимов атындагы Кыргыз авиациалык институту

             Кыргызский авиационный институт им.И.Абдраимова                        

                          Kyrgyz Aviation Institute named after I.Abdraimov

 СРС

Предмет: Государственное регулирование автоперевозок, работ и услуг

На тему: Проблема ГА в Кыргызстане

Группа: ВПо2-20

Выполнил: Ибраимов Н
Проерила: Иванькова О.Э

Бишкек-2023

     Гражданская авиация является одной из самых важных отраслей и для Кыргызстана, как горной страны, не имеющей выхода к океану, отдаленной от мировых экономических и торговых центров. В данное время в развитии гражданской авиации, имеется ряд существенных проблем, такие как:

    Выпадение платежей. Высокие цены на авиабилеты и малое количество направлений.  Выссокие цены на авиабилеты и малое количество направлений, низкая загруженность производственных мощностей аэропортов, устаревший воздушный парк самолетов, парк спецтехники, перронной механизации и автотранспортных средств (инфраструктуры).

     За 30 лет наша гражданская авиация, будучи самостийной, не получила должного развития. Мы находимся в черном списке Европейского союза, нас упрекают в том, что мы не можем выполнять полеты во многие страны, что у нас нет новых самолетов. А ведь все это вопросы развития.Гражданская авиация находится в стагнации. Как пример, с 2006 г. Кыргызские авиакомпании находятся в «черном списке» EASA.С начала 1990-х годов существенно сократился объем внутренних авиаперевозок, ряд регионов страны оказались без авиационного сообщения. Прекратила свое существование санитарная авиация

     Одной из основных причин, почему не развивается малая авиация, в отсутствии экономических возможностей. Так как налоги, таможенные сборы и пошлины при нынешних ценах на билеты не дают возможности развить малую авиацию.Во всем мире предусмотрено, что есть воздушный кодекс, авиационные правила, и дальше идут инструкции. У нас же помимо всех этих инструкций и законов, есть еще непонятные руководства, не понятные положения, которые как-то утверждаются, и форма утверждения их непонятная.В результате на протяжении 20 лет мы постоянно меняем то правила, то инструкции то положения, и на сегодняшний день нет ни одних авиационных правил в которых бы не было коллизий и несоответствия не только с международными положениями но и с теми, что есть. Это просто логически мешает авиакомпаниям работать

      Основными проблемами, оказывающими сдерживают влияние на рынке гражданской авиации в республике, являются:Снижение  объемов пассажирских авиаперевозок в  основном  из-зВысоких  затрат  на потребляемые авиацией матеро-технические  ресурсы, цены  на  которые  практически  достигли  уровня  мировых,  и  падения платежеспособности населения на внутреннем рынке.Прогрессирующее старение и отставание от современных требований парка   воздушных  судов  из-за  отсутствия  финансовых   средств   на приобретение новых воздушных судов. Незавершенность формирования нормативно-правовой базы в области обязательной сертификации.