Контрольная работа по "Логистике"

ВАРИАНТ2

1. Информационная логистика организует поток данных, сопровождающих материальный поток, и является тем существенным для предприятия звеном, которое связывает снабжение, производство и сбыт.
2. Можно выделить некоторые причины образования запасов: - несовпадение производства и потребления во времени; - асинхронность производства (несовпадение ритмов производства связанных предприятий); - хозяйственный механизмы (в командной экономике запасание дефицитных товаров); - экономические причины (возможность получения дополнительной прибыли, экономия на объемах).
3. Логистика производства — регулирование производственного процесса в пространстве и во времени, а именно планирование материальных потоков и управление ими, организация внутрипроизводственной транспортировки, буферизации (складирования) и поддержание запасов (заделов) сырья, материалов и незавершенного производства производственных процессов на стадиях заготовки, обработки и сборки готовой продукции
4. Предназначение складов заключается в следующем: - Обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материальных ресурсов. - Координация и выравнивание спроса и предложения (страховые и сезонные запасы). - Обеспечение максимального удовлетворения спроса.  - Уменьшение логистических издержек при транспортировке (перевозка экономичных, меньших партий). - Увеличение географии охвата сбыта и др.
5. Погрузчик, ричтракер, штабелёр, тележки, тягачи, комплектовщики
6.  грузовой контейнер – это тара, элемент транспортного оборудования, многократно используемый на одном или нескольких видах транспорта, предназначенный для перевозки и временного хранения грузов, оборудованный приспособлениями для механизированной установки и снятия его с транспортных средств
7. Транспортная логистика –раздел логистики движения ресурсов, посвященный управлению физическим перемещением материальных ресурсов в пространстве и во времени в соответствии с интересами их потребителей.
8. Железнодорожный

Трубопроводный

Речной

Морской

Электронный

Автотранспортный

Воздушный

1. Генеральный груз — штучный груз и товар (продукция), который перевозится в упаковке.
2. терминал логистический — осуществляет прием, отправку и перевалку грузов между разными видами транспорта, служащий конечной (начальной) или промежуточной точкой на общем маршруте; склады — места приема, хранения, отгрузки и сортировки ТМЦ, входящие в состав комплексов и терминалов.
3. Распределительная логистика –комплекс функций, связанных с процессом доведения готовой продукции от производителя до потребителя в соответствии с требованиями и интересами последнего.
4. Макрологистическаясистема–это крупная система управления материальными потоками, объединяющая предприятия промышленности, торговые организации, логистических посредников для достижения единой цели. Объекты макрологистики –юридически независимые предприятия, взаимодействие между которыми базируется на товарноденежных отношениях. При формировании  МЛС в большинстве случаев критерий минимума общих логистических издержек является определяющим. Однако зачастую критерии формирования МЛС  определяются экологическими, социальными, военными, политическими и другими целями.

 Логистические системы с прямыми связями – это системы, в которых материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.  Эшелонированные, или многоуровневые, логистические системы – это системы, в которых материальный поток доводится до потребителя с участием как минимум одного посредника (торгового и/или логистического).  Гибкие логистические системы – такие системы, в которых доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредников.