Контрольная работа по "Логистике"

Билет №1

Явочная численность-число рабочих, фактически явившихся на работу на данный момент времени

Списочный состав - характеризует общее число рабочих предприятия или подразделения, фактически явившихся на работу и отсутствовавших по уважительным причинам.

1).Рассчитать количество физических вагонов, находящихся в поезде, которые зависят от весовой нормы поезда и веса вагона.m4=P%/g ×100;m8=P%/g ×100.Где: g – вес вагона; % - число вагонов в поезде

g4=85 тон; g8=120тон

2) Определить среднее число вагонов в поезде. m=m4+m8;

3) Установить число ремонтных бригад в парках прибытия и отправления. Число бригад зависит от количества поездов и времени обработки 1-го поезда в парке.Для парка прибытия: μ бр.пр.=(80%×N×tобр.пр)/(Т×100);

Для парка отправления:μбр.от.=(N×tобр.от)/Т. где: tобр.пр(от) – время обработки поезда в парке прибытия (отправления);Т – продолжительность суток (мин);tобр.пр=15 мин; tобр.от=30 мин; N - Число поездов, проходящих за сутки.

4)Определяем число работников бригады в парках: Rяв.пр=(m×H×μ)/tобр.пр.; Rяв.от=(m×H×μ)/tобр.от.; где: μ -коэффициент учитывающий снижение трудоёмкости работ в следствии внедрения средств механизации технического обслуживания вагонов 0,7-0,95

5) Установить численность работников в парках прибытия и отправления. Rсп.пр=4μбр.пр×Rяв.пр×ŋр; Rсп.от=4μбр.от×Rяв.от×ŋр; где: ŋр – коэффициент учитывающих отсутствующих рабочих по уважительной причине К≈1,07-1,09

Решение

1)m4=4820*0,9/85=51 ваг.m8=4820*0,1/120=4 ваг

2)m=51+4=55 вагонов.

3) μ бр.пр.=(0,8*82*15)/1440=1бр.

μбр.от=(82*30)/1440=2бр.

4)Rяв.пр=(55*2,4*0,7)/15=6чел.

Rяв.от=(55*6,2*0,7)/30=8 чел

5)Rсп.пр=4*1*6*1,07=26раб. Rсп.от=4*2*8*1,07=68раб.

Определяем общий штат работников ПТО

Rобщ.сп.=2 (26+68)= 188 чел.

Билет №2

Инвентарный парк образуют вагоны, которые принадлежащие на правах собственности или пользования перевозчику. Инвентарный парк делится на парк грузовых и парк пассажирских вагонов. Инвентарный парк грузовых вагонов включает: наличный парк дороги,  включает в себя  все вагоны, фактически находящиеся  в её границах на конец отчётных суток, независимо от того, к какой дороге они приписаны. Он делится на  рабочий и нерабочий. Рабочий-это вагоны, находящиеся в поездах, под грузовыми операциями или в ожидании их, а также на путях станций. Нерабочий делится на: резервный-исправные, находящиеся в резерве вагоны; ремонтный- неисправные вагоны, кот. находятся в ремонте или в ожидании его; для хоз.нужд-для внутристанционных перевозок; специальный парк-для спец. и технических целей.

1) Определим пробег вагоно-км. в обоих направлениях на участках: А – С; С – В = А – В и участках С – Б за сутки по формулам:∑ n lА-В = 2(mА-С × lА-С + mС-В × lС-В)n;∑ n lС-Б = 2(mС-Б × lС-Б)n. где mА-С; mС-В; mС-Б – количество пар поездов, проходящих на участке за сутки; lА-С; lС-В; lС-Б – длина участка км.;  n – количество вагонов в поезде.

2)Рассчитаем число вагонов, проследовавших через станции С и В по формулам: nС = 2(mА-С + mС-В + mС-Б)n; nВ = 2(mС-В)n.

 3) Спланируем рабочий парк вагонов отделения дороги по формуле:  nр = 1/24(∑ n lА-В/ Vуч.А-В + ∑ n lС-Б/Vуч.С-Б + nпогр.tпогр + nтехВtтехВ + nтехСtтехС).

4) Определим инвентарный парк вагонов по формуле: nинв.=nр(1+β); где  β – коэффициент, учитывающий вагоны, находящиеся в нерабочем парке- β = 0,1 …0,2.

1)∑ n lА-В = 2*(60*680+51*660)*55=8190600ваг.км ∑ n lС-Б = 2*(51*620)*55=1739100ваг.км;

2) nс = 2(60+51+40)*55=16610ваг. nв = 2*40*55=4400ваг;

3)nр= /24*(8190600/45)+(1739100/36)+1250*18+4400*1,5+16610*5=14022ваг;

4)  nинв.=14022*1,1=15424 ваг.

Билет № 3,

Производственный процесс ремонта на потоке организуется с помощью поточных линий. Поточный метод является передовой формой организации ремонта и характеризуется тем, что вагон передвигается в процессе ремонта через определённые промежутки времени с одной позиции на другую, при этом каждая оснащается механизмами и приспособлениями, для данной операции, а работники производят работы, кот установлены на данной позиции. Ритм выпуска- это интервал  времени, через который периодически производится выпуск из ремонта изделий . Такт- число изделий, выпускаемого из ремонта в ед.времени. Фронт работы-это кол-во одновременно ремонтируемых вагонов , находящихся на позиции Число поточных линий определяется в зависимости от фронта работы , числа позиций и числа вагонов, устанавливаемых на каждую ремонтную позицию.