Перспективы и проблемы освоения арктического шельфа России

Перспективы и проблемы освоения арктического шельфа России

Россия по сравнению с другими странами мира располагает самым протяженным и наибольшим по площади морским шельфом (около 4,5 млн км2). Примерно 2 млн км2 перспективной площади шельфа относятся к арктическим морям, а его прогнозные запасы составляют не менее 100 млрд т УВ.

С началом освоения месторождений нефти и газа в Баренцевом и Печорском морях и открытием гигантских газовых месторождений в Карском море значение арктического шельфа в балансе мировых ресурсов УВ возрастает. Супергигантские ресурсы УВ шельфа и побережья Западной Сибири не могут оставаться невостребованными, особенно в перспективе сокращения ожидаемого прироста разведанных запасов в основных добывающих районах европейской части страны [6].

Однако важно учесть, что происходящие в последние годы изменения в мировом энергопотреблении представляют новые, значительно более строгие требования к углеводородным ресурсам страны. Они должны обеспечить конкурентоспособность по сравнению с другими видами энергетического сырья и альтернативными источниками энергии. Поэтому перспективы ресурсов арктического шельфа в долгосрочной перспективе будут зависеть от сочетания ряда геологических, технологических, экологических, экономических и политических факторов. В зависимости от изменения влияния перечисленных факторов будут меняться и масштабы ввода в промышленный оборот арктического нефтегазоносного шельфа России [4].

Геологический фактор. Углеводородная база арктического шельфа на современном этапе изученности рассматривается преимущественно как газоносная. Из суммарного углеводородного потенциала на нефть приходится чуть более 10 %. При этом более половины ресурсов нефти приходится на западный шельф Арктики - Печорское море (54,8 %) и треть – на Карское. Большая часть ресурсов газа прогнозируется в Карском море (60,6 %) и в Баренцевом море (33,3 %) (рисунок 1). На остальной части шельфа, кроме научных исследований, работы по поиску и подготовке месторождений к освоению практически не проводятся, за счет чего общая освоенность российского сектора Арктики чрезвычайно мала. На 2021 г. в её пределах выявлено 23 месторождения – 4 нефтяных, 8 газовых, 1 нефтегазовое, 8 газоконденсатных, 2 нефтегазоконденсатных. Большинство выявленных месторождений по действующей классификации относится к уникальным и крупным. В промышленной разработке находится лишь Приразломное нефтяное месторождение (добыча осуществляется с помощью морской ледостойкой стационарной платформы) и Юрхаровское газоконденсатное месторождение (добыча ведется с берега горизонтальными скважинами). Остальные месторождения длительное время находятся в ожидании доразведки и промышленного обустройства (таблица 1).

Разведанность нефтяной ресурсной базы арктического шельфа составляет всего около 10 %, газовой – порядка 20 %. Большинство открытых месторождений имеет невысокую степень изученности и нуждаются в доразведке.

Технологический фактор. Одним из главных условий, определяющих перспективы арктического шельфа, является техническая доступность нефтегазовых месторождений для разведки и разработки. Она прямо зависит от таких факторов, как: ледовые условия, глубина моря в районе месторождения, удаленность от береговой линии, наличие технологий для освоения месторождений и др.

[pic 1]

Рисунок 1. Крупнейшие нефтегазоносные области в арктического шельфа России: 1 – Баренцевоморская НГО; 2 – Карская и Обско-Тазовская НГО; 3 – НГО моря Лаптевых; 4 – Восточно-Сибирская НГО; 5 – Чукотская НГО [3].

[pic 2]

Таблица 1. Геологические характеристики месторождений арктического шельфа России [4].

Ледовые условия являются одним из принципиальных факторов, ограничивающих доступ к ресурсам шельфа. При значительной толщине льда и глубинах моря более 50 м набор технических решений, связанных с освоением морских месторождений и частичным проведением геологоразведочных работ, ограничен. При сильных динамических нагрузках из-за подвижек ледяного покрова практически неприменимы любые технологические решения, связанные с использованием самоподъемных и полупогружных платформ.