Анализ загрязнения
Автор: olga.gordyeyeva • Ноябрь 30, 2020 • Практическая работа • 373 Слов (2 Страниц) • 285 Просмотры
ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ
[pic 1]
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Отчет
По дисциплине: | Экология |
(наименование учебной дисциплины согласно учебному плану) |
Тема: | Анализ загрязнения |
Выполнил: студент гр. | ИСТ-20-1 | Гордеева О.М. | |||
(подпись) | (Ф.И.О.) |
Оценка: |
Дата: |
Проверил: | ассистент | Мысин А.С. | ||||
(должность) | (подпись) | (Ф.И.О.) |
Санкт-Петербург
2020 год
4 вариант
Исходные данные
Na, автомобилей в час | Число автомобилей по группам, % | V, км/ч | φ, º | l, м | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
4000 | 30 | 15 | 15 | 20 | 10 | 10 | 35 | 40 | 100 |
Основные расчетные формулы
Мощность эмиссии загрязняющих веществ на конкретном участке дороги (мг/м∙с)
[pic 2]
где – коэффициент, учитывающий дорожные и транспортные условия, принимается по графику (1) в зависимости от средней скорости транспортного потока V (км/ч); , – средний эксплуатационный расход топлива для данного типа карбюраторных и дизельных автомобилей соответственно, л/км. , – интенсивность движения каждого выделенного типа карбюраторных и дизельных автомобилей соответственно, авт./час; , – коэффициенты, принимаемые для данного компонента загрязнения с карбюраторными и дизельными типами ДВС соответственно. [pic 3][pic 4][pic 5][pic 6][pic 7][pic 8][pic 9]
[pic 10]
График (1). Зависимость коэффициента от средней скорости транспортного потока V[pic 11]
Средний эксплутационный расход для указанных групп автомобильного транспорта
Группа | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
, л/км[pic 12] | 0,11 | 0,16 | 0,33 | 0,34 | 0,37 | 0,28 |
Значения коэффициентов , в зависимости от вида топлива[pic 13][pic 14]
Выброс , [pic 15][pic 16] | Оксид углерода | Углеводороды | Оксид азота |
0,6/0,14 | 0,12/0,037 | 0,06/0,015 |
Концентрация загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработавших газов на различном удалении от дороги (мг/м3)
[pic 17]
где – стандартное отклонение Гауссового рассеивания в вертикальном направлении (табл. 1.3), м; – скорость ветра, преобладающего в расчетный период, м/с; – угол, составляемый направлением ветра к трассе дороги, при ≤ 30° принять φ = 0,5; - фоновая концентрация загрязнения воздуха, мг/м3 (примем = 0,5 ПДК).[pic 18][pic 19][pic 20][pic 21][pic 22][pic 23][pic 24]
Значение стандартного Гауссового отклонения в зависимости от расстояния до кромки проезжей части и состояния погоды
l,м | 10 | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | |
[pic 25] | солн | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 19 | 24 | 30 |
дожд | 1 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 14 | 18 | 22 |
...