Роль нефти в период первой мировой войны

РОЛЬ НЕФТИ В ПЕРИОД ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

«Миром будут править керосинщики», – говорил великий русский писатель Федор Достоевский. «Кто владеет нефтью, тот правит миром», – эти слова принадлежат английскому адмиралу Фишеру. Во время Первой Мировой войны эти слова приобрели особый смысл. Впервые полвека после открытия месторождения нефти в Пенсильвании в 1859 г. нефтегазовая индустрия была осветительным бизнесом. Керосин заливали в фонари. Джон Рокфеллер стал богатейшим человеком мира именно как продавец света. Когда в августе 1914 г. разразилась война, европейские державы мало думали о нефти. Их мысли занимали лошади. Одна лошадь приходилась на трех солдат, это сильно затрудняло логистику: корма на одно животное требовалось в 10 раз больше, чем на человека. Для быстрой переброски солдат использовалась железная дорога, но это негибкий транспорт – поезд не поедет без рельсов. Куда большие возможности открывали двигатели внутреннего сгорания. Первая Мировая война оказалась водоразделом в человеческой истории: впервые двигатель внутреннего сгорания, работающий на нефтепродуктах, был выставлен против мускульной силы лошадей и людей – и они не смогли оказать сопротивления. Нефть и двигатель внутреннего сгорания изменили представление о маневренности. Очень быстро война из планирования кавалерийских атак превратилась в заботу о непрерывных поставках нефти. В прежних войсках все решала сеть железных дорог и уголь. Добившись в них преимуществ, немцы были уверены в победе. Но к концу войны грузовик победил локомотив. Танкеры США и Великобритании наладили бесперебойное снабжение Франции нефтью, чем обеспечили окончательную победу союзников. Весь английский флот вплоть до Гибралтара двигался на бакинских нефтепродуктах – с 10 декабря 1918 года по 1 мая 1919 года 85 % всего жидкого топлива и 72 % бензина, вывезенного из Баку в Батуми, поступало напрямую в адрес британского командования. Важным являлось производство на нефтеперерабатывающих заводах тринитротолуола (взрывчатого вещества), который активно применялся в войне. С началом войны нефть и продукты ее перегонки стали главнейшим фактором, при помощи которого можно было вести и выиграть войну. В этой области война породила сотрудничество не только между различными наиболее важными отечественными индустриями, но также и между нами и нашими союзниками, оказавшими нам активную поддержку. К концу Первой мировой войны не осталось ни одной державы, не осведомленной о стратегической важности нового топлива – нефти – для грядущей военной и экономической безопасности. К концу войны, по меньшей мере, 40% британского военно-морского флота работало на жидком топливе. На момент начала войны, в 1914 году, французская армия имела лишь 110 грузовиков, 60 тягачей и 132 аэроплана. Четыре года спустя, в 1918 году, Франция увеличила свой парк до 70 тыс. грузовиков и 12 тыс. аэропланов, в то время как Британия, и в последние месяцы войны Америка, имели на военной службе 105 тыс. грузовиков и свыше 4 тыс. аэропланов. Во время заключительных англо-французско-американских наступательных операций на Западном фронте в этой войне потреблялось поразительное количество нефти: 12 тыс. баррелей в день.