История открытия Северного морского пути

История открытия Северного морского пути

Северный морской путь (до начала XX в. называвшийся Северо-Восточный проход) — является главной судоходной магистралью России в Арктике. Она пролегает через моря Северного Ледовитого океана, соединяя европейские и дальневосточные порты. Длина северного морского пути составляет 5600 км. Северный морской путь обслуживает порты Арктики и крупных рек (ввоз топлива, оборудования, продовольствия, вывоз леса и т.д.).

[pic 1]

Северный морской путь находится примерно между 65-й и 74-й параллелями, частично проходя по узким мелководьям и быстро замерзающим проливам.

Трудно сказать, что конкретно заставило многих исследователей, не являвшихся коренными жителями Арктики, на протяжении нескольких веков совершать опасные полярные путешествия с целью достичь границ, которые не был достигнуты их предшественниками, в поисках новых земель и морей. Некоторые считают, что поиск пути между Северной Европой и Тихим океаном начался в связи с тем, что до открытия Суэцкого и Панамского каналов путь между двумя земными полушариями был очень длинным и тяжелым, а необходимость плавания у мыса Доброй Надежды в Южной Африке или у Мыса Горна в Южной Америке делала слишком большим риск неблагополучного результата этого путешествия.

Так это или нет, но без здорового авантюризма и стремления быть первыми вряд ли были бы возможны большие достижения людей, которые на легких по сегодняшним меркам судах без надлежащего навигационного и другого обеспечения осваивали столь тяжелые для человека пространства.

Как можно судить сейчас, поиски Северо-восточного прохода (с северной Скандинавии через Арктический бассейн вдоль азиатского материка начались в XVI веке.

В 1596 г. голландские моряки под руководством Якова Химскерка и Уильяма Баренца попытались пройти по Северо-восточному пути, но смогли добраться только до берегов острова Новая Земля. К концу XVI ст. попытки России в освоении Арктики из одиночных стали превращаться в организованные непосредственно государством экспедиции с учреждением коммерческого маршрута для торговли мехом с центром в Западной Сибири. Дальнейшие попытки по продвижению на восток, предпринимаемые с 1616 г., не были столь успешными, и почти до середины XVI века российские торговые корабли доходили только до дельты реки Елены.

Северо-восточный морской проход был полностью открыт, когда в 1648 г. экспедиция Семена Дежнева достигла пролива и моря, впоследствии получившего имя Беринга. Позже, после завершения экспедиции Ивана Федорова и Михаила Гвоздева, первых из увидевших Аляску европейцев, географические контуры этого региона стали близкими к нынешним.

Однако это было только началом освоения пути с запада в Тихий океан. Практически 10 лет продолжалась Великая полярная экспедиция 1733-1743 гг. под руководством Беринга. Она дала России более 60 новых навигационных карт (от порта Архангельск до мыса Большой Баранов), новые территории и географические открытия. Но и плата за это была большой – тысячи людей умерли от мороза, болезней и голода, было потеряно не одно судно, были потрачены колоссальные средства. Действия по освоению северных морских путей возобновились Россией почти через 30 лет, когда Екатерина Великая отправила Джозефа Биллингса изучать маршрут между бухтой Святого Лаврентия и Нижнеколымским с целью поиска прохода между бухтой Чаун и Беринговым проливом.

Не раз со временем совершались попытки пройти по Северо-восточному пути и поэтому довольно сложно понять, кому же все таки принадлежит первенство в открытии того, что мы сегодня понимаем под Северным морским путем.

В 1875 г. ученый из Швеции Нильс Норденшельд на зверобойном шхуне «Превен» отправился к Югорскому Шару, проплыл через этот пролив, обогнул полуостров с северной стороны, но дальше пройти не смог и остановился возле небольшого острова в в заливе реки Енесей. Здесь он обнаружил удобную гавань, назвав ее порт-Диксон (в настоящее время весь этот остров называется просто Диксон). В 1876 г. Нильс Норденшельд совершил вторую свою экспедицию на пароходе «Имер». В этот раз он смог не только пробраться в устье реки Енисей, но и подняться вверх по течению до близлежащей деревни. Норденшельдом был открыт остров на Енисейской губе который он назвал островом Сибирякова в честь А. Сибирякова, предоставившего значительную материальную помощь на снаряжение этой экспедиции.