Авиационно-космические катастрофы (система оказания медицинской помощи)

Северо-Западный Государственный Медицинский Университет

Имени И.И.Мечникова

Реферат:

По дисциплине: Безопасность жизнедеятельности

На тему: "Авиационно-космические катастрофы (система оказания медицинской помощи)"

Выполнила: Студентка группы…….

………………..

Преподаватель: ………………..

Оглавление

1. Введение.
2. Авиационная безопасность и статистика авиакатастроф.
3. Организация спасательных работ.
4. Аварийная посадка на воду.
5. Ликвидация последствий авиационно-космических ЧС.
6. Космические катастрофы.
7. Заключение.
8. Список литературы.

Введение

В современном мире технологии улучшаются с каждым годом, а вместе с ними увеличивается и количество всевозможных авиационных и космических средств. Благодаря этому растёт число перелетов между городами и странами, а также увеличивается количество запускаемых в космос ракет для доставки людей на космические станции или же спутников на земную орбиту. Но есть и обратная сторона улучшения воздушных технологий - это увеличение возможного появления чрезвычайных ситуаций, даже несмотря на то, что в наше время технический прогресс обеспечивает высокую безопасность при перелетах и полётах. Однако, помимо природных и техногенных факторов чрезвычайных ситуаций, существует ещё и человеческий фактор, к которому относятся некомпетентность, непрофессионализм, халатность, захват, пожары и терроризм. Но кроме всего упомянутого, особую угрозу представляют внеземные космические тела, которые приводят к природным катастрофам космогенного характера, учитывая их крупные масштабы и возможность тяжелых экологических последствий. Результатом такого поражающего фактора является увеличение количества жертв в несколько, а то и сотни раз. Именно по этим причинам власти должны иметь определённый и точный план действий, которому будут следовать при возникновении подобных чрезвычайных ситуаций. Главными задачами в таких случаях станут:

во-первых, ликвидация поражающего фактора;

во-вторых, минимизирование числа жертв;

и в-третьих, оказание своевременной помощи пострадавшим.

А для того, чтобы населению Земли не пришлось устранять последствия упомянутых катастроф, необходимо научиться в полной мере использовать передовые технологии и разработки для предотвращения подобных событий. Также, хочется отметить, что данная тема является очень интересной, поэтому я бы хотела поподробнее разобраться в том, как проводятся мероприятия по обнаружению и предотвращению ЧС и последствий.

Самым безопасным является авиационный транспорт, но несмотря на это чрезвычайные ситуации все же случаются. По подсчетам ICAO (Международная организация гражданской авиации — учреждение ООН, которое устанавливает международные нормы гражданской авиации), на миллион вылетов приходится одна катастрофа, но она несёт большее количество жертв, чем аварии на других видах транспорта. Однако, вероятность того, что пассажир, севший в самолет, погибнет, составляет примерно 1/8 000 000. Также, по их данным с 2009 по 2018 год в 80,2% несчастных случаев во время авиаперелетов не было погибших. Все это благодаря тому, что перед каждым вылетом авиатехнику тщательно осматривают, предъявляя к их качеству жесткие правила, а состояние пилотов оценивают по многочисленным критериям. Также разнообразные проверки проходят другие сотрудники и пассажиры.

Все это обеспечивает авиационную безопасность - состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в ее деятельность, которая обеспечивается службами авиационной безопасности аэродромов или аэропортов (подразделениями военизированной охраны), службами авиационной безопасности авиационных предприятий, а также специально уполномоченными органами, наделенными этим правом соответствующими законами.

Главными ее задачами являются: защита пассажиров, членов экипажей и персонала; охрана воздушных судов и средств аэропорта путём формирования системы мер защиты от актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, следуя нормам, правилам и процедурам.