Разработка производственно-финансового плана организационной структуры авиационно-технической базы гражданской авиации

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ АВИАЦИИ

Циклова комиссия

ОПДиВТ

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине

Экономика организации

2020/2021 учебный год

Зимняя экзаменационная сессия

очная дневная форма получения образования

Специальность 2-37 04 02-01 «Техническая эксплуатация авиационного оборудования (приборное и электросветотехническое оборудование)

Тема «Разработка производственно-финансового плана организационной структуры авиационно-технической базы гражданской авиации»

Руководитель      ___________         __________________________

                               (Подпись)                   (Фамилия, инициалы)

Курсант                ___________         __________________________

                               (Подпись)                   (Фамилия, инициалы)

4 курс          учебная группа №181к

Курсовой проект защищён _________________________________

                                            (Отметка)

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        2

Расчетная часть        14

1.        Планирование производственной программы АТБ, ЦПТО, ЦОТО        16

2.        Производственная программа по АТБ по ВС Ту-134        21

3.        Производственная программа по АТБ по ВС Ту-154        22

4.        Планирование труда и заработной платы АТБ, ЦПТО, ЦОТО        23

5.        Проектирование организационной структуры управления ЦОТО, ЦПТО        ……………………………………………………………………………………25

6.        Должностные оклады ИТР цехов ПТО, ОТО и лаборатории проверки и ремонта АиРЭО        26

7.        Планирование себестоимости  работ и расходов на производство АТБ, ЦПТО, ЦОТО        28

8.        Планирование себестоимости работ по ТО ВС в АТБ (цехе) производится по следующим калькуляционным статьям расходов:        31

Заключение        33

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ        34

Рецензия        35

ВВЕДЕНИЕ

Приоритетные направления развития гражданской авиации определяются, прежде всего, необходимостью развития авиационных организаций, которые образуют единый технологический комплекс, обеспечивающий функционирование авиатранспортного процесса по удовлетворению потребности всех структур государства и платежеспособного населения в авиационных перевозках.

Стратегической задачей на предстоящий период является создание условий, обеспечивающих повышение конкурентоспособности аэропортов республики. Решение данной задачи рассматривается по следующим основным аспектам: экономическому, инвестиционному.

Экономическая политика нацелена на повышение устойчивости экономики предприятий, повышение рентабельности производства и ценовой конкурентоспособности услуг, оказываемых авиакомпаниям, пассажирам, другим потребителям и включает два направления:

• Повышение доходов за счет развития авиационной и неавиационной деятельности;
• Снижение производственных издержек;
•  Инвестиционная политика.

Преследует своей целью внедрение новых технологий и прогрессивных стандартов обслуживания пассажиров, грузов и воздушных судов и включает два направления:

• привлечение инвестиций в сферы деятельности, обеспечивающие повышение качественного уровня обслуживания пассажиров и авиаперевозчиков,
• стимулирование развития производств, способных оказать благоприятное воздействие на расширение объемов пассажирских и грузовых перевозок.

Стратегия развития аэропортов включает в себя развитие как авиационной, так и неавиационной деятельности.