Расчет и анализ показателей пропульсивного комплекса судна

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего образования

«Волжский государственный университет водного транспорта»

Кафедра проектирования и технологии постройки судов

Курсовая работа

по дисциплине: «Теория устройства судна»

по теме: «Расчет и анализ показателей пропульсивного комплекса судна»

Выполнил: Студент группы ОСМ-3-18

Тукаев А.А

______________________

Проверил:

Кочнев Ю. А.

______________________

16.04.2021

г. Казань, 2021

Содержание

1. Введение…………………………………………………………………….  3
2. Исходные данные……………………………………………………………4
3. Расчет силы сопротивления движению водоизмещающего судна……….5
4. Расчет элементов гребного винта при выборе главного двигателя………7

4.1 Расчет минимально необходимой мощности главного двигателя……7

4.2 Выбор главного двигателя………………………………………………9

1. Определение характеристик движителя, обеспечивающего полное использование мощности выбранного двигателя…………………………11

5.1 Расчет ограничительной характеристики судна………………………14

5.2 Определение динамических характеристик открытого винта………  15

5.3 Расчет динамических характеристик движителя при постоянных частотах его вращения………………………………………………………16

1. Разработка теоретического чертежа гребного винта……………………...19
2. Заключение…………………………………………………………………...22
3. Список литературы…………………………………………………………..23

1. Введение

На большинстве самоходных судов большая часть энергозатрат связана с работой главной судовой энергетической установки, т.е. затрат энергии на обеспечение движения судна. При создании судна скорость его поступательного движения определяется в процессе проектирования пропульсивного комплекса, который включает три части: корпус судна – движитель – главный двигатель. Движитель (в большинстве случаев – гребной винт) в этом комплексе является динамическим связующим звеном между двигателем и корпусом; потребляя мощность двигателя, движитель создает силу, воздействующую на корпус.

В процессе проектирования пропульсивного комплекса ставится следующая задача: при заданных номинальных условиях загрузки и движения судна определить такие значения параметров геометрии и работы гребного винта при которых его К.П.Д. будет максимальным. Такая задача решается в результате проектировочного расчета гребного винта, который обычно выполняется в два этапа:

-предварительный расчет показателей гребного винта с целью выбора, по результатам этого расчета, типа двигателя;

-окончательный расчет гребного винта, обеспечивающего наиболее эффективное использование мощности выбранного двигателя;

-разработка теоретического чертежа гребного винта;

Определенная таким образом геометрия винта считается неизменной при всех возможных режимах эксплуатации судна.

1. Исходные данные

Вариант 14

    Данные по судну:

                                2. Данные модельных испытаний

Модуль геометрического подобия λ=75 Температура воды в бассейне, 0С, t =15

Результаты буксировочных испытаний