Выбор двигателя, кинематический расчет привода

ВВЕДЕНИЕ[pic 1]

Червячной передачей называется механизм, служащий для преобразования вращательного движения между валами со скрещивающимися осями. Обычно червячная передача состоит из червяка 1 и сопряженного с ним червячного колеса. Угол скрещивания осей обычно равен 90°; не ортогональные передачи встречаются редко. Червячные передачи относятся к передачам с зацеплением, в которых движение осуществляется по принципу винтовой пары. Поэтому червячные передачи относят к категории зубчатое-винтовых.

Обычно ведущее звено червячной передачи — червяк, но существуют механизмы, в которых ведущим звеном является червячное колесо. Достоинства червячных передач: компактность конструкции и возможность получения больших передаточных чисел в одноступенчатой передаче (до U = 300 и более); высокая кинематическая точность и повышенная плавность работы; малая интенсивность шума и виброактивности; возможность обеспечения самоторможения.

Недостатки червячных передач: значительное геометрическое скольжение в зацеплении и связанные с этим трение, повышенный износ, склонность к заеданию, нагрев передачи и сравнительно низкий КПД (от η = 0,5 до 0,95); необходимость применения для ответственных передач дорогостоящих и дефицитных антифрикционных цветных металлов. Указанные недостатки ограничивают мощность червячных передач (обычно до 60 кВт).Червячные передачи находят широкое применение, например, в металлорежущих станках, подъемно-транспортном оборудовании, транспортных машинах, а также в приборостроении. Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим.

Редуктор состоит из литого чугунного корпуса, в котором помещены элементы передачи – червяк, червячное колесо, подшипники, вал и пр. Входной вал редуктора посредством зубчатой-ременной передачи соединяется с двигателем, выходной посредством муфты – с конвейером.

Червячные редукторы применяют для передачи движения между валами, оси которых перекрещиваются.

СОДЕРЖАНИЕ[pic 2]

Введение…………………………………………………………………………4

Техническое задание……………………………………………………………5

1.         Выбор двигателя, кинематический расчет привода……………………6

2        Выбор материалов зубчатых передач и определение допускаемых напряжений……………………………………………………………………..10

3        Расчет закрытой передачи……………………………………………....11

4        Расчет плоскоременной передачи………………………………...…....15

5        Нагрузки валов редуктора………………………………………………19

6        Разработка чертежа общего вида редуктора…………………………...21

7        Расчетная схема валов редуктора……………………………………….23

8        Выбор смазочного материала…………………………………………...27

9        Технический уровень редуктора………………………………………..28

Перечень используемой литературы………………………………………….29

[pic 3][pic 4]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ[pic 5]

Привод к шнеку-смесителю

[pic 6]

1-двигатель;2-червячный редуктор;3-плоскоременная передача;

4-загрузочный бункер;5-упргугая муфта с торообразной оболочкой;6-шнек

Исходные данные:

Тяговая сила шнека F, кН.   1,3

Скорость перемещениясмеси   v,  м/с   0,9

Наружный диаметр шнека D, мм.    400

Угол наклона ременной передачи    30°

Допускаемое отклонение скорости смеси  δ, %    3

Срок службы привода  Lг, лет   6

1  ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ПРИВОДА[pic 7]

1.1 Определение мощности и частоты вращения двигателя

Определить требуемую мощность рабочей машины Ррм, кВт.

Ррм=F·V=1,3·0,9=1,17 кВт.