Допуски и посадки подшипников качения

Министерство образования и науки Украины

1. Допуски и посадки цилиндрических соединений

Исходные данные: [pic 1]; [pic 2]; [pic 3].

1.1. Расшифровываем условное обозначение одной из трех заданных посадок:

[pic 4],

где         ∅         – обозначение диаметра;

40                 – номинальный размер соединения, мм;

Е и h                  – основные отклонения отверстия и вала соответственно, указывающие на расположение их полей допусков относительно номинального размера (нулевой линии);

8 и 6         – квалитеты, которыми нормируются допуски размера 40 мм отверстия и вала;

Е8                 – поле допуска отверстия;

h6                 – поле допуска вала;

[pic 5]                 – посадка с зазором в системе вала.

1.2. Рассчитываем предельные отклонения вала (es, ei) и отверстия (ES, EI) соединения [pic 6], пользуясь СТ СЭВ 145-75. Предварительно определим основные отклонения и допуски вала и отверстия. Основное отклонение вала h = 0. Основное отклонение отверстия Е = +50 мкм. Допуск вала Td = 16 мкм. Допуск отверстия TD = 39 мкм. Тогда

EI = Е = +50,

ES = EI +TD = 50 + 39 = 89 мкм;

es = h = 0,

ei = – (/h/ + Td) = – (0 + 16) = – 16 мкм.

1.3. Пользуясь СТ СЭВ 144-75 определяем предельные отклонения остальных соединений и строим схемы расположения полей допусков заданных посадок в графической части:

[pic 7]:

ES = +89 мкм,                         EI = +50;

es = 0 мкм,                         ei = – 16 мкм.

[pic 8]: 

ES = – 45 мкм,                 EI = – 70 мкм;

es = 0 мкм,                         ei = – 16 мкм.

[pic 9]: 

ES = +25 мкм,                         EI = 0 мкм;

es = + 18 мкм,                         ei = + 2 мкм.

1.4. Рассчитываем допуски размеров (мкм), предельные размеры (мм), предельные зазоры, натяги и допуски посадок (мкм)

для соединения [pic 10]:

TD = ES - EI = 89 – 50 = 39;

Td = es - ei = 0 – (– 16) = 16;

Dmax = D + ES = 40 + 0,089 = 40,089;

Dmin = D +EI = 40 + 0,050 = 40,050;

dmax = d + es = 40 + 0 = 40;

dmin = d + ei = 40 + (– 0,016) = 39,984;

Smax = ES - ei = 89 – (– 16) = 105;

Smin = EI - es = 50 – 0 = 50;

TS = Smax - Smin = 105 – 50 = 55;

TS = TD + Td = 39 + 16 = 55;

для соединения [pic 11]: 

TD = ES - EI = – 45 – (– 70) = 25;

Td = es - ei = 0 – (– 16) = 16;

Dmax = D + ES = 40 + (– 0,045) = 39,955;

Dmin = D +EI = 40 + (– 0,070) = 39,930;

dmax = d + es = 40 + 0 = 40;

dmin = d + ei = 40 + (– 0,016) = 39,984;

Nmax = es - EI = 0 – (–70) = 70;

Nmin = ei - ES = –16 – (– 45) = 29;

TN = Nmax - Nmin = 70 – 29 = 41;

TN = TD + Td = 25 + 16 = 41;

для соединения [pic 12]: 

TD = ES – EI = 25 – 0 = 25;

Td = es – ei = 18 – 2 = 16;

Dmax = D + ES = 40 + 0,025 = 40,025;

Dmin = D +EI = 40 + 0 = 40;

dmax = d + es = 40 + 0,018 = 40,018;

dmin = d + ei = 40 + 0,002 = 40,002;

Smax = ES – ei = 25 – 2 = 23;

Nmax = es – EI = 18 – 0 = 18;

TS,N = Smax + Nmax = 23 + 18 = 41;

TS,N = TD + Td = 25 + 16 = 41.

        1.5. Выполняем эскизы вала, отверстия и соединения для одной из посадок. Числовые значения параметров шероховатости поверхностей вала и отверстия Ra = 12,5 – 3,2 мкм.

[pic 13]

2. Расчет гладких предельных калибров для валов и отверстий

        2.1. Исходные данные: для соединения [pic 14]:

ES = +89 мкм,                         EI = +50;

es = 0 мкм,                         ei = – 39 мкм.