Проектирование цилиндрического одноступенчатого редуктора

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Забайкальский государственный университет»

(ФГБОУ ВО «ЗабГУ»)

Факультет технологии, транспорта и связи

Кафедра технологии металлов и конструирования

КУРСОВАЯ РАБОТА

Чита

2018

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Забайкальский государственный университет»

(ФГБОУ ВО «ЗабГУ»)

Факультет технологии, транспорта и связи

Кафедра технологии металлов и конструирования

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

по специальности 13.03.01 «Тепловые электрические станции»

на тему: «Проектирование цилиндрического одноступенчатого редуктора»

Выполнил студент группы   ТЭС-16 Сверкунов Д. Е.

Руководитель работы: Доцент кафедры технологии металлов и конструирования Хоботов А. И.

СОДЕРЖАНИЕ

Исходные данные для расчета        6

1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет редуктора.        6

2 Расчет зубчатой передачи        6

3 Предварительный расчет валов редуктора………………………………………..

4 Конструктивные размеры шестерни и зубчатого колеса        Ошибка! Закладка не определена.

5 Конструктивные размеры корпуса редуктора        Ошибка! Закладка не определена.

6 Первый этап компановки редуктора        Ошибка! Закладка не определена.

7 Проверка долговечности подшипника        14

8 Проверка прочности шпоночных соединений        17

9 Второй этап компоновки редуктора        18

10 Уточненный расчет валов        19

11 Посадка зубчатого колеса, зубчатой шестерни и подшипников        21

12 Выбор сорта масла        22

13 Сборка редуктора        22

Приложения        24

Список использованных источников        25

1. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт.

Примем КПД пары цилиндрических зубчатых колес ηзп = 0,98; коэффициент, учитывающий потери пары подшипников качения ηп = 0,99, коэффициент, учитывающий потери в опорах вала приводного барабана ηм = 0,98.

Общий КПД привода редуктора

[pic 1]

Требуемая мощность электродвигателя определяется по выражению

[pic 2]

По требуемой мощности подбираем электродвигатель - 4АМ160M8 с N = 15 кВт, n1 = 750 об/мин

Передаточное отношение U находим из уравнения

[pic 3]

Из стандартного ряда U=3,55

[pic 4]

[pic 5]

Угловая скорость шестерни

[pic 6]

Угловая скорость колеса

[pic 7]

1. Расчет зубчатой передачи.

Выбираем материалы для шестерни - сталь 45, термообработка – улучшение, твердость НВ240; для колеса – сталь 45, термообработка -  улучшение, твердость НВ 210

Допускаемые контактные напряжения

[pic 8].

где σH lim b – предел контактной выносливости при базовом числе циклов. Для углеродистых сталей с твердостью поверхностей зубьев менее НВ 350 и термообработкой (улучшение)

σH lim b = 2НВ + 70;

 KHL – коэффициент долговечности; при числе циклов нагружения больше базового, что имеет место при длительной эксплуатации редуктора, принимают KHL = 1; [SH]= 1,15.

Допускаемое контактное напряжение для шестерни

[pic 9]

Для колеса

[pic 10]

Расчетное допускаемое контактное напряжение для косозубого зацепления

[pic 11]

Вращающий момент на валу шестерни

[pic 12]

Вращающий момент на валу колеса

[pic 13]

Коэффициент нагрузки KHβ, исходя из симметричного расположения колес относительно опор, принимаем предварительно по графику на рисунке 2.3, при ψbd = 0,5 ψba (u + 1) = 0,56875 и твердости НВ≤350. Для нашего случая значение KHβ = 1,08