Финансовые инструменты и проблемы финансирования авиабизнеса в Украине

Финансовые инструменты и проблемы финансирования авиабизнеса в Украине

Авиабизнес в Украине является перспективным родом деятельности, который следует развивать и сделать его как можно более доступным для всех классов населения, посколько некоторые просто не могут воспользоваться услугами авиаперевозок в связи с материальным сосотоянием. Чем богаче государство и его граждане, тем лучше дела у авиакомпаний. Чем больше денег у каждого конкретного пассажира — тем больше полётов он хочет и может совершать. Чем более развита экономика — тем масштабнее экспорт и импорт, развивающий грузовые авиаперевозки. Чем больше в стране богатых пассажиров — тем доступнее билеты для бедных. Этот вид деятельности становится все более и более популярным в Украине. На протяжении трех кварталов подряд украинская отрасль пассажирских авиаперевозок показывает рост. За 8 последних месяцев украинские авиакомпании перевезли на 25% больше пассажиров по сравнению с таким же периодом прошлого года.

Перевозки украинских авиаперевозчиков растут преимущественно за счет авиакомпании МАУ (занимает долю более 70%), но в тоже время качество перевозок оставляет желать лучшего, поскольку МАУ признана одной из худших АК в мире. Возникает вопрос, почему же именно МАУ перевозит более 70% пассажиров в Украине? МАУ является монополистом, поскольку все остальные украинские АК просто не могут соревноваться с такой большой компанией. На мое мнение, это очень плохо сказывается на экономическом уровне для страны в целом, она  устанавливает тарифы на перевозки, поджимает под себя более мелкие компании тем самым не давая им развиваться должным образом. Родриг Мерхеж, владелец компаний UmAir и Bravo О чиновниках, Госавиаслужбе и Министерстве инфраструктуры: