Проект координатной РАТС – 1 типа АСТК

Курсовой проект. Проект координатной РАТС – 1 типа АСТК

Основными задачами стоящими перед отраслью связи на городских телефонных сетях (ГТС) являются улучшения характеристик качеств обслуживания и предоставление новых видов услуг связи. В удобной для абонентов форме основной задачей являются при строительстве новых сооружений связи провести строительство с минимальными затратами.

Эти задачи могут быть временны, путям установления на сети, новых телефонных станций, использования волоконно – оптических систем передач.

В ходе курсового проектирования требуется спроектировать координатную РАТС  в заданном районе и предоставить необходимые чертежи в пояснительной записке.

Обозначения и сокращения:

АТС – автоматическая телефонная станция;

ГТС – городская телефонная станция;

МТС – международная телефонная сеть;

РАТС – районная автоматическая телефонная станция;

УАТС – учрежденная телефонная станция.

Содержание:

1.Исходные данные по абонентским и телефонным линиям.

1.1 Составление таблицы исходных данных.

1.2 Определение среднего количества вызовов и среднего времени одного разговора в (ЧНН) наименьшие нагрузки.

1.3 Расчет доли состоявшихся разговоров.

1.4 Определение доли внутреннего сообщения

1.1 Составление таблицы исходных данных величина нагрузки на проектируемую РАТС от абонентских линий (АЛ) и линии таксофонов зависит от места расположения проектируемой РАТС в данном районе города численности его населения и существующих ГТС на сети города.

Все эти факты определяют структурный состав абонентов, емкость проектируемой РАТС – 1, характеристику всех УАТС включенных в проектируемую РАТС – 1, долю внутренних вызовов абонентов существуют структурный состав абонентов зависит от места расположения проектируемой РАТС – 1, 1) в жилых массивах, преобладают абоненты квартирных секторов 2) в промышленных и административных будут преобладать абоненты народно хозяйственного сектора включено в РАТС – 1 3) на нагрузку поступающую на проектируемую РАТС – 1 будут оказывать свое влияние таксофоны, установленные на вокзалах, автостанциях и в универмагах

1.2 Определение среднего количества вызовов и среднего времени одного разговора ЧНН. Среднее количество вызовов ЧНН и среднее время одного разговора в ЧНН для абонентов различных категорий определяем и запишем в таблицу 1.1

Исходные данные по (АЛ) и линиями таксофонов проектируемую РАТС – 1. В таблице приведены нормативные значения доли вызовов исходящих от РАТС – 1, в зависимости от численности населения города и процента абонентов квартирного сектора по отношению ко всем (АЛ) включенных в РАТС – 1.

1.3 Расчет доли состоявщихся разговоров. Для определения определения состоявщих разговоров проектируемая РАТС – 1  необходимо знать процент абонентов квартирного сектора по отношению ко всем абонентам включенных в проектируемую РАТС – 1.

Процент абонентов количество абонентов квартирного сектора определяется как сумма абонентской емкости, и емкости подстанции (ПС)  за вычетом количества учрежденческих телефонных аппаратов (ТА). Общее количество всех категорий определяется как сумма абонентской емкости, емкости подстанции, и емкость коммутаторного узла.

Емкость коммутаторнго узла равна суммарному количеству абонентов всех УАТС имеющих право связи с РАТС – 1.

1.4 Определение доли внутреннего сообщения

Величина внутреннего сообщения зависит от соотношения нагрузок возникающих на проектируемой РАТС – 1 и величины общей нагрузки возникающей на ГТС

При отсутствии в исходных данных сведений о структурном составе абонентов, на существующей РАТС города примим что структурный состав всех РАТС города одинаков и соответствует структурному составу абонентов на проектируемой РАТС – 1