Пневмопривод

Первым делом необходимо демонтировать пневмопривод переключателя и произвести ему ревизию: удалить старую смазку, поверхность цилиндра, штока и поршня очистить, осмотреть состояние всех деталей. Необходимо отсутствие механических повреждений цилиндра, штока, поршня, манжета.

Произвести полную разборку переключателя: снять кулачковые элементы и блок контакты, кулачковый вал. Все детали очистить, осмотреть и произвести ремонт или замену. Кулачковые шайбы, имеющие трещины, сколы и не обеспечивающие требуемого раствора, провала и контактного нажатия — заменить. Проверить отклонение от симметричного расположения ролика кулачкового элемента относительно кулачковой шайбы. Свисание роликов с кулачковых шайб не допускается. Трещины на изоляционных стойках не допускаются. Механические повреждения изоляции зачистить наждачным полотном и покрыть эмалью ГФ-92 ХС.

Осмотреть состояние контактов. Толщина накладки главного скользящего контакта — 2 мм, брак — менее 0,5 мм. Толщина Накладки главного стыкового контакта — 2,2 мм, брак — менее 0,5 мм.

Произвести сборку переключателя в обратном порядке. При сборке поверхность цилиндра смазать смазкой ЦИАТИМ-201. Смазочное кольцо, перед установкой, пропитать в масле МВП в течение 12ч.

Снять контакторы с аппарата. Проверить раствор, провал, нажатие контактов. Проверить состояние контактных накладок, пружин, изоляционных деталей, осей. Заменить детали с износом, превышающим нормы, а также вышедшие из строя. Раствор 4,5 мм, провал 1,5-2 мм, нажатие 2,5-3 Н.

Проверить свободный ход траверсы КЭ-151 при замкнутых контактах. Зазор при отжатой траверсе в направлении замеряемого зазора 0,3-1 мм.

Проверить герметичность привода. Давление сжатого воздуха 675 кПа (кгс/см2).

Проверить зазор между нерабочим роликом контактного элемента и кулачковой шайбой при переключении аппарата. Чертежный размер 3 мм. Суммарный износ до 1 мм.

Определить раствор, зазор, контролирующий провал и контактное нажатие силовых контактов. Раствор главных контактов — 22-28 мм, брак менее 22 мм. Провал силовых контактов —7,5-12 мм. Боковой зазор в зубчатой передаче — 0,17-0,34 мм. Контактное нажатие на главных контактах — 190-280 Н (19-28 кгс).