Классификация судов

СОДЕРЖАНИЕ

Введение.................................................................................................................2

1 Классификация судов по способу передвижения………...……………….....3

2 Классификация судов по типу главного двигателя ……...….........................4

3 Классификация судов по типу движителя……………………........................5

4 Классификация судов по назначению…………………………………….......7

5 Классификация судов по району плавания.....................................................14

6 Классификация судов по архитектурно-конструктивному типу ...………. 15

7 Классификация судов по режиму движения………………….............……..18

Заключение…………………………………………………………………..…..20

Список использованных источников………………………………………......21

                                            ВВЕДЕНИЕ

Морской транспорт играет в экономике любой страны большую роль. Для транспортировки многочисленного количества грузов, среди которых лидирующее место занимают нефть, сыпучие грузы, газ, разное оборудование и механизмы, лесоматериалы, требуется много различных типов судов - танкеры, газовозы, сухогрузы, рыболовецкие суда, контейнеровозы.

Большое колличество типов судов, вызванное разным их назначением и условиями эксплуатации, затрудняет специализацию их проектирования, организацию ремонта и постройки, планирование перевозок, внедрение стандартизации, сравнительные экономические подсчеты. Чтобы устранить эти затруднения, принято все корабли и суда классифицировать по основным признакам: способу передвижения, типу движителя, главному двигателю, назначению, району плавания, архитектурно-конструктивному типу, режиму движения [1].

Эта курсовая работа направлена на ознакомление с особенностями основных признаков классификации судов.

        1 Классификация судов по способу передвижения

По способу передвижения различают: самоходные суда, которые имеют свой механический двигатель, т.е. свою движительную установку, которая используется для приведения судна в движение; несамоходные суда, передвигающиеся по воде с помощью толкачей или буксировщиков(см. рис.1.1) [2].

[pic 1]

                                            Рис. 1.1

Самоходные судна наиболее распространены нежели несамоходные. Именно эта группа осуществляет основные функции по перевозке пассажиров и грузов.

Несамоходные суда, как правило стоят наибольшую часть навигации на одном месте. Эту группу представляют: плавучие доки, баржи, плавучие мастерские.

           2 Классификация судов по типу главного двигателя

Пароход – это самоходное судно, в котором в роли главного двигателя выступает поршневая паровая машина. Порой пароходом назвают судно с паровой турбиной, однако правильнее использовать термин турбоход либо, более корректно, паротурбоход [1].

           Теплоход – самоходное судно, в котором в качестве главного двигателя используется газовая турбина или двигатель внутреннего сгорания (ДВС, т.е. обычно дизельный). В тоже время в конечном случае судно правильнее называть газотурбоход. Вариацией теплохода является дизель-электроход. К теплоходам вдобавок относят суда с газотурбинной или паротурбинной энергетической установкой.

Турбоход – это самоходное судно, которое приводится в движение газовой (газотурбоход) турбиной или паровой (паротурбоход).

Атомоход (атомное судно) – это самоходное судно с атомной (ядерной) энергетической установкой (ЯЭУ или АЭУ), другими словами такой энергетической установкой, где главным источником энергии является ядерное топливо. В качестве главного двигателя атомохода используется газовая или паровая турбина, а рабочее тело (газы или водяной пар и жидкие металлы в некоторых ЯГГУ) генерируется в ядерной газогенераторной  (ЯГГУ) или ядерной паропроизводящей установке (ЯППУ) [3].