Аналіз профілю колії і визначення розрахункового та інерційного підйомів
Автор: viktoriay21 • Май 6, 2018 • Курсовая работа • 6,641 Слов (27 Страниц) • 546 Просмотры
Український державний університет залізничного транспорту
Кафедра: “Експлуатація та ремонт рухомого складу”
Пояснювальна записка та розрахунки
до курсової роботи з дисципліни
“Транспортні засоби”
КРУ 500.00.04 ПЗ
Студента ІІІ курсу 22 групи
напряму підготовки 6.070101
Транспортні технології (залізничний транспорт)
Спеціальності 7.07010102 Організація перевезень
і управління на транспорті (залізничний транспорт)
_____________ Данько Г.В.
Керівник: асистент
______________ Анацький О.О.
Національна шкала ________
Кількість балів: _____ Оцінка: ECTS _______
Члени комісії: _______ Анацький О.О
м. Харків – 2015 рік
Вихідні дані
Таблиця 1
№n/n | Варіант/значення | Розмірність | Позначення | ВЛ 8 |
Локомотив/показники | ||||
1 | Конструкційна швидкість | км/год | Vk | 80 |
2 | Розрахункова швидкість | км/год | Vp | 43,3 |
3 | Розрахункова сила тяги | Н | Fkp | 466165 |
4 | Сила тяги при рушанні | Н | Fkp руш | 595467 |
5 | Розрахунковий ухил | ‰ | іруш | 8 |
6 | Схил і довжина швидкісног о ухилу | ‰/м | ішв/Sшв | 10/1450 |
7 | Довжина локомотива | М | Lл | 28 |
8 | Довжина приймально- відправної колії | М | Lпак | 1050 |
9 | Маса локомотива | Т | Р | 180 |
10 | Маса вагонів | |||
а) чотиривісних вагонів | Т | q4k | 84 | |
б) восьмивісних вагонів | Т | q8 | 160 | |
11 | Частка вагонів | |||
а) чотиривісних вагонів | % | α | 0,92 | |
б) восьмивісних вагонів | % | γ | 0,08 | |
12 | Матеріал гальмових Колодок | Чавунні | ||
13 | Доля гальмівних вісей | - | σ | 0,94 |
14 | Початкова швидкість на перевіряємому ухилі | км/год | Vн | - |
15 | Схил роздільного пункту | ‰ | ір.н. | 0,5 |
16 | Профіль | - | № | 4 |
Таблиця 2
№ елемента | Довжина елементів S, м | Крутість елементів і,0/00 | Криві | ||
R, м | Skp, м | ||||
1 | 1800 | 0,0 | Станц.Т | ||
2 | 1200 | +3,0 | 1500 | 850 | |
3 | 1550 | +1,0 | |||
4 | 800 | +2,0 | |||
5 | 450 | 0,0 | |||
6 | 500 | -5,0 | |||
7 | 400 | 0,0 | |||
8 | 800 | -3,0 | 700 | 200 | |
9 | 1400 | -4,0 | |||
10 | 800 | 0,0 +10,0 | |||
11 | 1450 | ||||
12 | 5650 | +8,0 | |||
13 | 400 | 0,0 | 650 | 200 | |
14 | 300 | -2,0 |
|
| |
15 | 1450 | -0,5 | Станц.А | ||
16 | 300 | -1,0 | 700 | 300 | |
17 | 400 | -0,5 |
|
| |
18 | 5000 | -9,0 |
|
| |
19 | 1000 | -11,0 |
|
| |
20 | 600 | 0,0 | |||
21 | 2500 | +5,0 | |||
22 | 800 | +4,0 | 800 | 500 | |
23 | 1500 | +1,0 |
| Станц.Д |
...