Виды привода компрессоров для транспорта природного газа

Виды привода компрессоров для транспорта природного газа

Компрессор – оборудование, предназначенное для сжатия и перемещения газа.

Электродвигатель.

Область применения: газодувки, компрессора низкого давления, комрпессора малой и средней производительности.
Основные достоинства:
1. Обеспечение широкого диапазонва технологических параметров перекачиваемого газа;
2. Простота конструкции и применения;
3. Универсальность привода.
Основные недостатки привода и ограничения:
1. Необходимость обеспечения взрывозащищенности привода, что накладывает
ограничения на габариты применяемых двигателей;
2. Малая эффективность применения электродвигателей в качестве приводов
на магистральных комрпессорных станциях с большим объемом перекачки газа
с установившемся технологическим режимом. Для двигателя требуется непрерывная
подача электрического тока, который в свою очередь как правило вырабатывается на
электростанциях (ГПЭС и т.п.) с невысоким КПД с потреблением природного газа.

Газотурбинная установка.

Газотурбинные установки, основанные на принципе динамической камеры сгорания (в котрой тепловая энергия сгорания топлива превращается в механическую энергию вращения турбины),  являются основными двигателямидля привода газоперекачивающих агрегатов (ГПА) на компрессорных станциях магистральных газопроводов. ГПА с газотурбинным приводом по суммарной мощности достигает 80% от общей установленной мощности приводов на ГКС. В качестве топлива для газотурбинной установки, как правило, используется транспортируемый газ (после необходимой подготовки).
Основные достоинства:
1. Компактность позволяет производить в блочно-модульном исполнении;
2. Простота монтажа и технического обслуживания;
3. Высокая производительность (большие объемы перекачки с высокой степенью сжатия);
4. Независимость от внешних источников электроснабжения;
5. Небольшой расход топливного и пускового газа.
Основные недостатки и ограничения:
1. Зависимость эксплуатационых характеристик от параметров термодинамического горения топлива;