Расчет парка погрузочных и транспортных машин при ведении горных работ
Автор: ponkratov1993 • Апрель 23, 2023 • Курсовая работа • 927 Слов (4 Страниц) • 180 Просмотры
Расчет парка погрузочных и транспортных машин
при ведении горных работ
1.1 Исходные данные
1. Годовой объем производства Qr = 340 тыс.т.
2. Дальность транспортировки 3,6 км в том числе
- 0,6 с уклоном 0%
- 0,005 с уклоном 6%
- 2,95 с уклоном 0%
3. Грузоподъемность автомобиля 𝐺гр = 200 тонн
4. Плотность горной массы 𝛾 = 2
5. Режим работы подвижного состава
-Длительность смены 𝑡см = 8ч
-Число смен работы 𝑛см = 3
-Число дней работы в году – 300
6. Схема подъезда – сквозная
7. Объем ковша экскаватора 20 м3
8. Масса порожнего автомобиля 110 т
1.2 Расчет времени рейса автомобиля
Время рейса ТР находим из выражения:
где 𝑡погр – время погрузки:
𝑡погр = 𝑡ож + 𝑡ман + 𝑡п = 20 + 10 + 251,5 = 281,5 с
Где 𝑡ож – время ожидания погрузки
𝑡ман – время маневров при установке под погрузку
Принимаем схему подъезда – сквозная.
Время маневров 𝑡ман = 10с.
Чистое время погрузки равно:
𝑡п = 28 ∙ "220 ∙ 0,98" /"24" = 251,5 с
где 𝑡п – чистое время погрузки;
𝑞𝑎 – грузоподъемность автомобиля;
𝑘г – коэффициент использования грузоподъемности;
𝑞𝑘 – масса груза в ковше:
𝑞𝑘 = 20 ∙ 0,9/1,5 ∙ 2 = 24 т
где 𝑒 – вместимость ковша;
𝑘н - коэффициент наполнения ковша 0,9
𝑘р – коэффициент разрыхления породы в ковше 1,5
Выберем экскаватор зная объем ковша. Примем экскаватор ЭКГ-20 с ковшом
20 м3 и 𝑡ц = 28 с.
Фактическая загрузка АТС
𝑞ф = 𝑛к ∙ 𝑞к = 9 ∙ 24 = 216 т
где 𝑛к – количество ковшей.
Годовая производительность экскаватора:
Q_экс^г = ("24 ∙ 3 ∙ 8 ∙ 300 ∙ 3600" )/"28" ∙ 0,8 = 17 773 714 т/год
где Кв – коэффициент использования сменного времени Кв = 0,8;
𝑛г – количество рабочих дней в году;
𝑛см – количество смен в сутки.
𝑡см − продолжительность смены, ч;
Количество экскаваторов для годового плана:
Q_г^ = 340 000 ∙ 100 / 2,64 = 12 878 788
N_э^г = 12 878 788/ 17 773 714 = 0,72
Коэффициент использования грузоподъемности (Кг) определяется по формуле:
Кг = 192/220 = 0,96
Где 𝑞𝑎 – грузоподъемность автомобиля.
Рассчитаем время движения в груженом и порожнем направлениях.
Находим динамический фактор на каждом участке
𝐷𝑖 = 𝜔0𝑖 ± 𝑔𝑖𝑖,
Где 𝜔0𝑖 – удельное сопротивление на i-ом участке дороги, Н/т.
Удельное сопротивление для временных дорог принимается в пределах
350…600 Н/т, для постоянных дорог 250…400 Н/т, для отвальных на
скальных дорогах 900…1200 Н/т.
𝑔 – ускорение свободного падения, 9,8 м/с2; i – уклон i-ого участка дороги в
тысячных долях, %.
Первый участок движения по дороге в забое (временная дорога):
𝜔 = 500 Н/т;
𝐷гр1 = 500 + 9,8 ∙ 0 = 500 Н/т
𝐷пор1
...