Общая схема организации и коммерческая работа на морском транспорте
Автор: Дмитрий . • Май 23, 2019 • Дипломная работа • 8,147 Слов (33 Страниц) • 558 Просмотры
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ВОЛЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»
САМАРСКИЙ ФИЛИАЛ ФГБОУ ВО «ВГУВТ»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
Специальность
23.02.01 Организация и управление перевозок на транспорте (по видам)
Тема: «Общая схема организации и коммерческая работа на морском транспорте»
Руководитель Кнышев Виктор Яковлевич, преподаватель_______________ ___________________________________________________________(___________________)
Рецензент Осипов Александр Александрович, генеральный директор ООО «СТС» (___________________)
Выполнила: Огуречникова Дарья Алексеевна
Студентка группы У-414
Специальность 23.02.01 Организация и управление перевозок на транспорте (по видам)
Самара
2018
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………….... | 3 |
ГЛАВА 1. ОБЩАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ...…………………….. | 7 |
транспортом…………….……………………………..……………….. | 7 |
| 11 |
ГЛАВА 2. КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА НА МОРСКОМ ТРАНСПОРТЕ ……………………………………………………………. | 14 |
2.1. Коносамент…...………………………………………………………... | 14 |
2.2. Договор морской перевозки…………………..……….……..………. | 19 |
2.3. Чартер………………………………………………. …………………. 2.4. Тарифы на стоимость перевозок……………………………………… 2.5. Причины несохранности перевозки груза и мероприятия по обеспечению сохранности грузов при перевозке морем……………. 2.6. Документальное оформление случаев несохранной перевозки грузов…………………………………………………………………… ГЛАВА 3. ОСВОЕНИЕ СМП НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ............. 3.1. Северный морской путь (СМП)……………………………………… 3.2. Современное положение………………………………………………. 3.3. Риски на СМП………………………………………………………….. | 21 23 26 35 43 43 45 49 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………. | 52 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……...…………... | 53 |
Введение
В настоящее время водный транспорт является одним из важных в сфере перевозок грузов и пассажиров. Благодаря морскому транспорту значительно расширились экономические связи России со всеми районами мира.
Морской Флот сейчас - суда с большой грузоподъемностью и грузовместимостью, широко используемые для перевозки грузов, которые составляют большую часть грузооборота в стране.
За прошлые годы накопилось много проблем, мешающих развитию деятельности на море в России, а ведь у нас около 38 тыс. км. морских границ.
В 1990-х годах внутриэкономические условия повлияли разрушительно на морскую деятельность. Это – непродуманные принципы приватизации основных производственных фондов морского хозяйства; непозволительное сужение государственного сектора; ведомственная направленность нормотворчества и недофинансирование научного и информационного обеспечения.
Сокращение флота снижает его конкурентоспособность, это увеличивает ее зависимость от иностранных судовладельцев, снижает доход, нарушает экономическую безопасность.
...