Выбор вида транспорта

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-

СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет автомобильно-дорожный Кафедра транспортных систем

Пояснительная записка к курсовой работе

ВЫБОР ВИДА ТРАНСПОРТА КР49.16.00.000ПЗ

Работу выполнил студент группы ТТПЗ-1 В.В.Рыховский

Курсовая работа защищена с оценкой

Канд. экон. наук, доцент

С. Э. Сханова

2018 

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………….. 3

I. История возникновения компании Scania………………………. 4

II.Обзор Шведского автопрома…………….……………………… 24

III. Анализ влияния автомобилизации на экономику государства………………………………………………………….. ... 37

Заключение……………………………………………………………. 40

Список используемых источников………………………………... 41

ВВЕДЕНИЕ

Целью курсовой работы является закрепление теоретического материала и навыков, полученных в ходе практических занятий при изучении курса «Экономика и социология автомобилизации», путём изучения истории SCANIA , её места в автомобильной промышленности всего мира, автомобильной промышленности Швеции в целом и влияния процесса автомобилизации на общество и экономику Швеции.

Scania AB - Maskinfabriksaktiebolaget Scania (ООО «Машиностроительная фабрика в Сконе») - Шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов и промышленных двигателей.

Главный дизайнер Кристофер Хансен

I. ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ КОМПАНИИ SCANIA

История мирового концерна SCANIA CV AB началась более 120 лет назад с образования и последующего объединения двух шведских компаний-конкурентов Scania и Vabis.

В 1891 году в Швеции, в городе Сёдертелье, образовалась компания по производству железнодорожных вагонов Vagnfabriks Aktie-Bolaget i Sëdertelge или сокращенно Vabis. Работая на перенасыщенном рынке вагонной продукции, руководство компании начало рассматривать новые сферы развития. В 1897 году конструктором Густавом Эриксоном был создан прототип первого шведского автомобиля Vabis A-car. В 1898 году компания начала серийный выпуск легковых автомобилей, впервые применив для поджига топлива искровую систему зажигания (до этого использовались малоэффективные трубки накаливания).

В 1902 году компания Vabis наладила выпуск своего первого грузового автомобиля, оснащенного бензиновым двигателем мощностью 12 л.с. и 2-х ступенчатой коробкой передач.

Вторым прародителем концерна Scania стала английская компания Humber, основанная Томасом Хамбером в 1868 году для производства велосипедов.

В 1900 году компания основывает на юге Швеции, в крупнейшем городе региона Сконе промышленном центре Мальмё, свое подразделение — Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania («Общество Машиностроительная фабрика в Сконе») — кратко Scania. У руководства встает Фредерик Петерсен, бывший агент по продаже английских велосипедов. Данное подразделение также начало свою деятельность с производства велосипедов. Неслучайно в основе первой эмблемы Scania — шатун (кривошип) педального привода велосипеда, в центре которого изображена голова красного грифона, украшенная золотой короной. Грифон был взят с герба провинции Сконе, гордо подчеркивая географическую принадлежность фирмы.

В 1901 году на