Анализ транспортно-логистического комплекса Республики Беларусь

Выгодное географическое положение Республики Беларусь как транспортного коридора между государствами Востока и Запада и ее близость к балтийским морским портам, в которых объективно заложены предпосылки развития международных и транзитных автомобильных перевозок и укрепления в конечном итоге позиций, как Беларуси, так и России на международном рынке транспортных услуг используется недостаточно.

Транспортный комплекс РБ имеет значительный потенциал для увеличения своего вклада в общий объем валового национального продукта. Это относиться к международным перевозкам, эксплуатации транспортных коридоров. Транспортный сектор, удельный вес которого в ВНП страны составляет 7%, обеспечивает значительные поступления в доходную часть бюджета за счет транзитных услуг, способствует развитию внутренней и внешней торговли и вносит вклад в платежный баланс страны, в котором по статье «услуги» имеется положительное сальдо. На современном этапе увеличения объемов транзита по территории республики является важным фактором стабилизации и структурной перестройки экономики страны. При этом необходимо учитывать, что транзит являться одним из наиболее эффективных видов экспорта услуг, а инвестиции в данную сферу деятельности отличаются быстрой отдачей. Оценка роли транспортных услуг в формировании положительного сальдо внешней торговли услугами .

В Республике Беларусь и 247 станций, обрабатывающих грузы, лишь 16 имеют техническую возможность принимать 20-футовые контейнеры, а 40- футовые контейнеры обрабатываются лишь на 7 станциях, что ограничивает возможности смешанных перевозок железнодорожным и морским