Разработка электрической схемы питания генератора СТГ-3

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По предмету: «Электрифицированное оборудование

вертолётов Ми – 8т и Ми-2»

Тема: «Разработка электрической схемы питания генератора СТГ-3»

Работу  выполнил:

Курсант 99 группы:

Ватругин И.Е

Проверил  руководитель:

Маклионов Ю. Ф.

2011г.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Пояснительная записка…………………….….……..…..стр
2. Введение…………………………………….….……...….стр
3. Проработка задания……………..………….………...…..стр
4. Рабочее проектирование……………………………...….стр
5. Разработка эскизного проекта……………….……...…...стр
6. Расчет длины провода…………………………………..стр
7. Расчет электрической сети……………………………...стр

8.Сведения о CТГ-3…..…………………………………..стр

  9.Литература………………………………………………стр

Пояснительная записка.

Цель работы:  Разработать электрическую схему питания генератора СТГ-3 и  рассчитать сечение провода. 

Электрооборудование современных воздушных судов  (ВС.) играет очень важную роль во всей гражданской авиации,  в виду того, что от этого напрямую зависит безопасность на воздушном транспорте, а следовательно и безопасность пассажиров. В настоящее  время  контроль,  слежение  и  управление  современных  летательных  аппаратов  производится за счет  электрофицированных сетей  постоянного и переменного тока, так как они обеспечивают питание пилотажно-навигационных комплексов и прочее системы.

Что касается темы курсового проекта, то на вертолете  Ми-2 стартер-генератор СТГ-3 служит для:
-при работе в стартерном режиме для запуска двигателей ГТД-350
-при работе в генераторном режиме для питания борт. сети вертолета

Выполнение курсового проекта позволило  закрепить  и углубить теоретический материал курса, а также научиться пользоваться справочной и технической литературой, а также самостоятельно произвести расчет сечения провода, а также схематически изобразить принципиальную и фидерную схемы.

Введение.

Электр. оборудование современных вертолётов играет исключительно важную роль во всём комплексе специального оборудования, т.к. оно обеспечивает работу всех потребителей электроэнергии вертолёта, а тем самым обеспечивает возможность полёта вообще:

Предмет «Электр. оборудования» изучает:

• Классификацию эл. оборудования;
• Назначение, состав, устройство, работа, включение и проверку, техническое обслуживание:

1. Бортовую эл. сеть с защитными устройствами, коммутационной, эл. установочной аппаратурой и приборами контроля работы источников эл. энергии;
2. Источники эл. энергии и их защитные и регулировочные устройства;
3. Эл. системы запусков;
4. Эл. системы и эл. агрегаты, имеющие самостоятельное назначение, не являющимися элементарными других систем – эл. механизмы приборов, светотехнические устройства.

Идея широкого использования электроэнергии в воздушных силах была выдвинута нашим соотечественником, выдающимся электротехником и изобретателем А. Н. Лодыгиным.. В 1934 г. на самолете «Максим Горький» конструкции А. Н. Туполева впервые был широко применен трехфазный переменный ток. Большой вклад в теоретическое обоснование конструктивных решений при разработке теории авиационного электрооборудования внесли А. И. Бертинов, Д. Э. Брускин, М. М. Красношапка, Н. Т. Коробан, А. Н. Ларионов, В. Т. Морозовский, В. Д. Ногорский, К. Д. Рунов, И. М. Синдеев, В. С. Кулебакин. Разработка электроагрегатов и систем электроснабжения производилась под руководством Ф. И. Голгофского, Б. Н. Калугина, Л. Б. Кербера, Л. Л. Кербера, В. П. Островского, Д. С. Маркова и других видных ученых.