Нефть и экология. Спасут ли нас электромобили?

[pic 1]

НЕФТЬ

И ЭКОЛОГИЯ. Спасут ли нас электромобили?

Автор проекта: ученик 10 класса

МБОУ ''Ольгинская школа'' Соляник Егор Дмитриеви

[pic 2]

Паспорт проектной работы

Названиепроекта: НЕФТЬИЭКОЛОГИЯ. Спасутлинасэлектромобили?

Авторпроекта: Соляник ЕгорДмитриевич

Научный руководитель: МельниченкоЕлена Петровна

ЦельпроектаРазобраться так лиэкологичны электромобили как принятосчитать?

Задачипроекта:

• Определение количествавыбросовотДВС • Чтонетак сэлектромоторами?

• Сравнение ДВС иэлектромотора • Заключение

Результатпроекта (продукт):Презентация.

Введение

Проблема экологии имеет первостепенное значение в современном мире,

поскольку она бросает вызов как нашему нынешнему, так и будущему поколению.

Изменение        климата,        загрязнение        и        деградация природных ресурсов, а также утрата

биоразнообразия — это лишь некоторые из проблем, с которыми мир сталкивается в

результате        нынешней        деятельности        человека. Последствия этих проблем уже

очевидны:        экстремальные        погодные        условия, повышение уровня моря и утрата мест

обитания диких животных. Решения этих проблем сложны и требуют согласованных усилий

всех слоев общества.

Автомобили        вносят        значительный        вклад        в загрязнение окружающей среды из-за образования таких выбросов, как двуокись углерода, оксиды азота, углеводороды и твердые частицы. Эти выбросы        напрямую      связаны        с      глобальным потеплением, кислотными дождями, загрязнением воды и воздуха. Автомобильные выхлопы также содержат      летучие      органические      соединения, которые вызывают проблемы со здоровьем и ухудшают     качество     воздуха     а     также        несут ответственность за шумовое загрязнение громким звуком     двигателя.     Воздействие     использования автомобилей на окружающую среду является далеко идущим и радикальным, и поэтому важно рассмотреть способы уменьшения причиняемого ими          ущерба          окружающей          среде          и разобраться,настолько              ли              экологичны электромобили как принято считать

[pic 3]

Концентрация ОГ

Токсичные компоненты ОГ дизелей на режиме полной нагрузки

Состав отработавших газов двигателей внутреннего

Компонент ОГ

Азот N2 Кислород O2 Водяной пар H2O Диоксид углерода CO2

Оксиды азота NOx, в том числе: монооксид азота NO диоксид азота NO2 Монооксид углерода CO

Углеводороды CHx

Бенз(а)пирен C20H12

Сажа C Оксиды серы SОx, в

том числе: диоксид серы SO2

триоксид серы SO3 Альдегиды RCHO, в том числе: формальдегид HCHO

акролеин CH2CHCHO

Бензиновый двигатель

74–77 % 0,3–8 % 3,0–5,5 %

5,0–12,0 %

0,01–0,8 %

--

0,5–12 %

0,2–3,0 %

0–20 мкг/м2

0–0,04 г/м3

До 0,008 %

--

0–0,2 %

-

-

Дизель

74–78 % 2,0–18 % 0,5–9,0 %

1,0–12,0 %

0,004–0,5 %

0,004–0,5 % 0,00013–0,013 %

0,005–0,4 %

0,009–0,3 %

0,05–1,0 мкг/м2

0,01–1,1 г/м3

0,002–0,02 %

0,0018–0,02 % 0,00004–0,0006 %

0,0001–0,002 %

0,0001–0,0019 %

0,0001–0,00013

Концентрация, г/м3

--

15–100

40–240

1,0–8,0

1,0–4,5 0,1–0,8

0,25–2,5

0,25–2,0 От 0,2 10-6 До 0,5 10-6 0,05–0,5

-

1,0–0,5 -

1,0–10,0

-

0,001–0,04

сгорания Удельный

выброс, г/((кВт/ч)

---

-

10–30

6–18 0,5–2,0

1,5–12,0

1,5–8,0 От 1 10-6 До 2 10-6 0,25–2,0