Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Анализ и потребность в пожарной технике на гусеничном ходу, для обеспечения пожарной безопасности объектов линейной части общества на при

Автор:   •  Март 8, 2019  •  Реферат  •  2,401 Слов (10 Страниц)  •  682 Просмотры

Страница 1 из 10

ПАО «ТРАНСНЕФТЬ»

ООО «Транснефть – Дальний Восток»

ТЕМА: «Анализ и потребность в пожарной технике на гусеничном ходу, для обеспечения пожарной безопасности объектов линейной части общества на примере РНУ «Дальнереченск»

                                             Авторы:  инженер СПБ РНУ «Дальнереченск»

                                                                  Курилин В.С.

                                                     

                                                   

                                                

                                             

2017 г.


ФОРМА 2

1. Курилин Виталий Сергеевич

1

2

Дата рождения

27.12.1989 г.

Какой ВУЗ окончил,

Специальность, год окончания

Дальневосточный Федеральный Университет, инженер по защите в чрезвычайных ситуациях, 2011

Год поступления на работу, должность

2016, Инженер службы пожарной безопасности

Должность в настоящее время

Инженер службы пожарной безопасности

Участие в конференциях прошлых лет

в т.ч. на этапе ОАО АК "Транснефть"

(да - год, нет)

нет

Точное название представляемой научной работы, название секции

«Анализ и потребность в пожарной технике на гусеничном ходу, для обеспечения пожарной безопасности объектов линейной части общества на примере РНУ «Дальнереченск»»

Секция - промышленная, пожарная и экологическая безопасность, охрана труда.

Личный вклад в работу (кратко)

Актуализация вопроса комплектации пожарной техники на гусеничном ходу для тушения пожаров на линейной части РНУ «Дальнереченск»


Введение

Трубопроводный транспорт считается экономически выгодным и прогрессивным. Он универсален, отличается отсутствием потерь груза в ходе доставки при полностью автоматизированных и механизированных разгрузочно-погрузочных процессах. Исключается также и возврат тары. За счет этого на транспортировку нефти трубопроводным транспортом тратится меньше средств, чем, к примеру, по железной дороге. Особое значение этот сектор приобретает в связи с удаленностью месторождений от потребителя.

Сегодня под контролем общества с ограниченной ответственностью «Транснефть – Дальний Восток» 2047 км. Трубопровод ООО «Транснефть – Дальний Восток» проходит через четыре региона Российской Федерации: Амурская область, Еврейская автономная область, Хабаровский край, Приморский край. Каждый из этих регионов имеет свой рельеф и климат.

Рассмотрим рельеф и климат нефтепровода РНУ «Дальнереченск» ООО «Транснефть – Дальний Восток», который располагается на территории Хабаровского края и Приморского края. В Хабаровском крае нефтепровод расположен на сильно заболоченной Среднеамурской равнине, что делает его труднодоступным. Климатические условия меняются как с севера на юг, так и от близости к морю.  Зима — продолжительная, снежная, суровая. Как правило, стоит солнечная погода с сильными морозами, ветрами. Средняя температура января — от -22 градусов на юге и до -40  на севере. В результате чего образуются большие снежные заносы на линейной части нефтепровода. Лето на всей территории, за исключением прибрежно-морских участков, жаркое: средняя температура июля на юге +20. В начале осени устанавливается теплая, сухая погода-что вызывает опасность возникновения лесных пожаров в данном регионе. Территория Приморского края на три четверти занята горами Сихотэ-Алинской и Восточно-Маньчжурской горных областей. Остальная часть территории имеет равнинный характер. Разнообразие рельефа Приморского края сочетается с разнообразием климата. Прибрежные районы отличаются поздней и туманной, холодной весной, холодным летом и поздней осенью, центральные районы – сухим климатом континентального характера, более жарким летом. В летнее время движение воздушных масс приобретает противоположное направление. В это время юго-восточными ветрами приносятся относительно прохладный и влажный морской воздух в первой половине лета и очень влажный и теплый - во вторую его половину. Зима в крае характерна обилием ясных дней, незначительной высотой снежного покрова и крепкими морозами. Продолжительность зимы – в центральных и северных районах края –4-5, на юго-западе – 3-3,5 месяца. Наиболее сильные снегопады (20 мм и более, за 12 часов и менее) чаще отмечаются на востоке края, почти ежегодно. Повторяемость сильных метелей, гололедно-изморозевых отложений бывает один раз в десять лет.

...

Скачать:   txt (31 Kb)   pdf (445.7 Kb)   docx (379.8 Kb)  
Продолжить читать еще 9 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club