Расчет экономических показателей и себестоимости ремонта

1 Технология ремонта

Для ремонта дефектов в автомобильном производстве применяются следующие методы: слесарно-механическая обработка(СМО), СМО с установкой ДРД(дополнительной ремонтной детали), методы пластического деформирования, сварка, наплавка, напыление порошков или проволоки, гальванические методы, напыление эпоксидных материалов.

Наиболее распространенные методы в ремонтном производстве являются: полуавтоматическая наплавка СО2, вибро-дуговая наплавка, наплавка покрытым электродом, газо-пламенное напыление, плазменное напыление, напыление эпоксидных материалов, железнение гальваническим методом.

Выбор различных методов ремонта производится на основе анализа следующих критериев:

• технические возможности;
• производительность метода;
• экономичность.

Исходя из вышеизложенных рекомендаций произвожу выбор методов ремонта  для каждого из дефектов.

Дефект 1 “ Трещина на поверхности башмака до 40мм, глубиной до 20мм.”

• заварка полуавтоматом:

    Достоинства: Дешево, высокое качество, мобильность

    Недостатки: Повышенное разбрызгивание:

Способы устранения:

    -применение сварки с вибрацией;

    -применить смесь газов СО2 + 15%О2;

    -нанести раствор “Бурды”.

Заварка ручная-дуговая:

Достоинства: Простота процесса, дешевезна, простота оборудования

Недостатки: Длительность процесса, большой расход электродов.

Дефект 2 “Износ почвозацепа до высоты менее 50мм”

-приварка профильного прутка;

-приварка полуавтоматом прутка;

-приварка ручной-дуговой сваркой прутка.

Дефект 3 “Износ отверстий под башмачные болты более 21.5мм”

-заварка полуавтоматом отверстия и просверливание его заново;

-запрессовывание втулки под ремонтный размер;

Достоинства: относительно более прочная посадка деталей.

Недостатки: основным общим недостатком технологии прессового соединения является то, что состыкованные детали лишь с большим трудом поддаются обратной разборке или смещению относительно друг друга. Прессовое соединение, или запрессовка – это технология механического соединения деталей (например, вала и ступицы), которые изготавливаются таким образом, чтобы после стыковки в местах их соединения возникла прессовая посадка. Таким образом обеспечивается соединение с силовым замыканием (с замыканием передаваемых продольных и поперечных усилий).

Заварка ручной дуговой сваркой отверстия и просверливание его заново:

-достоинства: не требует сложного оборудования; высокая производительность процесса; невысокая стоимость расходных материалов (электродов для сварки); простота процесса легко позволяет произвести его автоматизацию и механизацию;маленькая область нагрева поверхности.

-недостатки: привязка к электросети; невозможность работы без преобразователей тока (выпрямителей, инверторов) и трансформаторов; наличие предварительного этапа подготовки свариваемых поверхностей.

Суть данной технологии заключается в том, что тепловая энергия, необходимая для плавки соединяемых кромок металлических поверхностей с помощью электрода, получается посредством воздействия постоянного или высокочастотного тока.

1.2 Обоснование выбора рационального метода ремонта дефектов  

Как правило, изношенные поверхности деталей могут быть восстановлены несколькими способами. В каждом конкретном случае необходимо выбрать самый рациональный из них для обеспечения наилучших экономических показателей. Это зависит от конструктивно-технологических характеристик детали (формы, размера, материала, термообработки, поверхностной твердости и шероховатости), условий ее работы (характера нагрузки, рода и вида трения) и величины износа, а также стоимости восстановления.