Отчет по практике в администрации г. Барнаула

Содержание

Введение……………………………………………………………………………...3

1. Общая характеристика Железнодорожного района г. Барнаула…………..4
2. Характеристика организационно-контрольного управления администрации Железнодорожного района г. Барнаула…………………...7
3. Анализ основных направлений деятельности организационно-контрольного управления администрации Железнодорожного района г. Барнаула……………………………………………………………………...10

Заключение………………………………………………………………………….17

Список использованных источников……………………………………………...18

Приложение…………………………………………………………………………19

Введение

Основная цель прохождения практики заключается в получении профессиональных умений и опыта профессиональной деятельности в условиях реальной профессиональной деятельности.

Объектом прохождения практики являлось организационно-контрольное управление администрации Железнодорожного района г. Барнаула.

Администрация Железнодорожного района является территориальным органом местного самоуправления, обладающим собственными полномочиями по решению вопросов местного значения и осуществляющим исполнительно-распорядительные функции на соответствующей территории. Организационно-контрольное управление является структурным подразделением администрации Железнодорожного района г. Барнаула

Основными задачами в ходе прохождения практики являлись:

- дать общую характеристику Железнодорожного района г. Барнаула;

- исследовать цель, задачи, организационную структуру организационно-контрольного управления администрации Железнодорожного района г. Барнаула;

- провести анализ основных направлений деятельности организационно-контрольного управления администрации Железнодорожного района г. Барнаула.

1. Общая характеристика Железнодорожного района г. Барнаула

Железнодорожный район в городе Барнауле, в соответствии с Решением Барнаульской городской Думы от 27 марта 2009 г. № 75 «Об утверждении Положений о районах в городе Барнауле и Администрациях районов города Барнаула»^[1] - часть территории города Барнаула, выделенная в целях рациональной организации управления городским хозяйством, улучшения обслуживания населения и приближения органов местного самоуправления в городе к населению, на которой реализуется местное самоуправление. Район образован 9 февраля 1938 года.

Район занимает географический центр города. Большая часть территории - частный сектор. Лишь на востоке находятся крупные жилые кварталы, железнодорожный вокзал, площадь Октября, площадь Сахарова, площадь Советов, администрация Алтайского края, вузы. 

В районе 120 улиц общей протяжённостью 142 км. Основные - проспект Ленина, проспект Строителей, Социалистический проспект, Красноармейский проспект, проспект Коммунаров, Павловский тракт, улица Матросова, улица Юрина, Северо-Западная улица, улица Антона Петрова, Молодёжная улица, улица Советской Армии. 

История возникновения и развития района тесно связана со строительством Алтайской Железной дороги. На территории вокруг железнодорожной станции начал формироваться важный промышленный узел, который постепенно превратился в новый главный экономический район города - Железнодорожный. Вместе с сооружением железной дороги бурными темпами шло возведение моста через Обь, железнодорожного вокзала, паровозного депо, главных Железнодорожных мастерских и пристанционных служб. 

Общая характеристика Железнодорожного района г. Барнаула представлена в таблице 1.

Таблица 1 - Общая характеристика Железнодорожного района г. Барнаула

 (по состоянию на 01.09.2017 г.)