Анализ российского авторынка в современных условиях

1. Анализ российского авторынка в современных условиях
2. Описание ситуации

Утром 24 февраля вышло обращение президента России Владимира Путина о начале «специальной военной операции» на Украине.

С начала «военной операции» на Украине об уходе с российского рынка, приостановке работы, прекращении поставок или инвестиций в той или иной форме сообщили более 300 иностранных компаний.

Среди наиболее пострадавших после начала «военной операции» отраслей — автопром. По состоянию на 16 марта 2022 года Forbes насчитал девять иностранных автопроизводителей, объявивших о приостановке производства.

1. Кто ушел из России?

• 25 февраля появились сообщения о том, что шведская автомобилестроительная компания, производитель легковых автомобилей Volvo останавливает производство и продажу автомобилей в России. Отмечалось, что Volvo Cars решил приостановить продажи новых автомобилей в России из-за потенциальных рисков, которые могут возникнуть из-за торговли со страной. Также компания Scania (шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов, промышленных и морских двигателей) временно перестала поставлять в Россию машины и запчасти. Еще в этот день немецкая автомобилестроительная компания Audi приостановила отгрузку автомобилей.
• С 28 февраля по 5 марта, в связи с перебоями в поставке комплектующих, было временно приостановлено производство на заводе Renault в Москве.
• 1 марта стало известно, что американская автомобильная корпорация General Motors приняла решение по приостановке экспорта автомобилей в Россию. В этот же день британский производитель автомобилей, выпускающий автомобили класса люкс и внедорожники Jaguar Land также приостановил деятельность на территории РФ. Также появились сообщения о том, что BMW прекращает производство автомобилей бренда на мощностях «Автотора» в Калининграде и перестает поставлять автомобили на рынок РФ.
• 2 марта о приостановке деятельности в РФ сообщила американская автомобилестроительная компания Ford. Также, в связи с «сложностями в поставке запчастей из-за рубежа в РФ в этот день о временном уходе с российского рынка сообщил японский производитель автомобилей Toyota. Японский автопроизводитель Honda временно прекратил продажи мотоциклов и автомобилей в Россию из-за проблем, «связанных с дистрибуцией и финансами».
• 3 марта Mercedes-Benz сообщил о приостановке поставок легковых автомобилей в РФ и их производства на территории страны. В этот же день японская машиностроительная компания Suzuki остановила поставки в РФ авто и мотоциклов. Аналогичные сообщения о приостановке деятельности и поставок появились от немецкой автомобильной марки Volkswagen и крупнейшего производителя автомобилей в Чешской Республике Skoda.
• 4 марта немецкий производитель автомобилей Porsche остановил поставки автомобилей в Россию. Rolls-Royce также приостановил поставки.
• Кроме того, с 5 марта «АвтоВАЗ» был вынужден остановить сборку Lada в Тольятти из-за дефицита немецких полупроводников.

1. Производство и импорт

По состоянию на 10 марта в России из 14 крупных производителей автомобилей работали заводы только четырех: УАЗа, Nissan, калужского «ПСМА Рус» (там выпускаются машины Mitsubishi и Stellantis), а также китайского Haval. При этом в Nissan заявили о остановке завода с 14 марта из-за перебоев в поставках компонентов.

Одни автозаводы надеются вернуться к работе в ближайшее время. Остальные даже не называют сроки старта. Срок продолжения работы сильно зависит от объема склада компонентов, и даже все еще работающие предприятия могут встать в любой момент. Например, АвтоВАЗ возобновил работу с 14 марта, но только на двух линиях и только в течение нескольких дней.

1. Основные проблемы рынка

Несмотря на повальные остановки производства, большинство из иностранных автоконцернов, в отличие от зарубежных компаний в других отраслях, не объявил об уходе с российского рынка. Более того, производители не связали остановку производства напрямую с событиями на Украине, а указываи в качестве причин в основном логистические сложности.

Среди основных проблем для рынка выделяют сложности с логистикой, волатильность курса, закон об обязательной продаже валютной выручки, санкционные ограничения и военные действия на Украине. Некоторые автопроизводители убеждены, что санкции США и ЕС, которые запрещают поставки в Россию чипов и полупроводников, в нынешнем виде прямо не ограничивают отгрузку электроники для нужд автопрома. При этом крупнейший мировой поставщик полупроводников TSMC уже сообщил, что будет исполнять санкции.