Почему картели подрывают экономическую безопасность страны

Целью моего эссе будет являться  исследование вопроса о том, почему же картели подрывают экономическую безопасность страны.

Хотелось бы начать с того, что картели, как методы ведения хозяйственной деятельности  в разные периоды времени рассматривались по-разному. На сегодняшний день можно с уверенностью констатировать отрицательное отношение к ним, так как они оказывают негативное влияние на экономику. Это происходит потому, что если свободную конкуренцию ничем не сдерживать, то она, в конце концов, будет способствовать возникновению монополии, вследствие того, что, как известно, любая конкуренция базируется на принципе «выживает сильнейший».

Если говорить об экономике новейшего капитализма XIX-XX вв., то в тот период превращение конкуренции в монополию являлось главнейшим явлением экономики. Картели разделяли между собой области сбыта, регулировали условия продаж товаров, платежи, объемы производимой продукции и др. Постепенно картели становились основой всей хозяйственной жизни, превращались в систему. Для наглядности приведу пример: в частности, Рейнско-Вестфальский каменноугольный синдикат (основан 1893 г.), занимался почти 90%-ами производства угля, чуть позже, этот синдикат захватил более 95% рынка!

Хочу заметить, что подобное состояние в тот период времени стало возможным в связи с тем, что государство не занималось контролированием конкуренции. Антимонопольных органов, которые есть сейчас, просто не было.

Не могу не согласиться с А. А. Нумеровой в том, что «картели являются одной из наиболее опасных разновидностей монополистической  деятельности»^[1]. На мой взгляд, картели оказывают отрицательное воздействие, как на хозяйствующих субъектов, так и на весь товарный рынок.  Так можно рассуждать, говоря и о картелях продавцов, и о картелях покупателей.

Считаю, что наиболее удачно охарактеризовал картель К. В.Дозмаров, который утверждает, что «картель – это одна из форм соглашений о монополизации рынка, гласное или негласное соглашение группы близких по профилю предприятий, которое заключается для того, чтобы ограничивать конкуренцию между его участниками и добиться монополизации производства»^[2]. Получается, что для всех участников подобного соглашения устанавливается единая монопольная цена, а конкуренция фирм, которые не участвовали в этом соглашении, подавляется. Все это делается для того, чтобы получить повышенную прибыль.

Следовательно, картель  - это реальная угроза рынку, потому что она искажает реальное состояние рынка, и справедливое ценообразование становится невозможным.

Для наглядности, хотела бы привести, на мой взгляд, ярчайший пример использования картельного соглашения в железнодорожном сегменте транспортной отрасли. В 2013 году в Кемеровской области, ФАС по результатам расследования, возбудила уголовно дело, на основании нарушения ст.11 и ст. 16 ФЗ «О защите конкуренции»^[3]. Если конкретизировать, то в данном случае, имелось в виду соглашение о разделе рынка перевозок угля в Кемеровской области среди 12 операторов. В соглашении закреплялось, какой конкретно оператор будет везти какое конкретно количество угля. Посредством заключения этого соглашения с рынка было устранено 200 операторов подвижного состава. Получается, что в данном случае конкуренция исчезла, а количество вагонов осталось таким же.