Воздухораздаточные колонки

Содержание

Аннотация        4

Введение        5

Анализ существующих конструкций        6

Систематизация и анализ патентной документации        9

Техническое обслуживание        14

Охрана труда и экологические мероприятия        15

Заключение        16

Аннотация

Данная записка относится к курсовому проекту, суть которого заключается в получении практических навыков в решении инженерных задач по созданию новых и совершенствованию существующих, а также рациональному выбору технических средств, обеспечивающих снижение себестоимости и повышение качества выполнения работ при ТО и ремонте машин.

В пояснительной записке 20 печатных страниц, 1 рисунок и графическая часть состоящая из листа формата А1.

Основной задачей автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в пере-возках, при возможно меньших материальных и трудовых затратах, при обеспечении высокого уровня безопасности дорожного движения и экологичности. Около 80% всех перевозимых грузов и 90% пассажиров перевозятся автомобилями.

Одним из важных элементов автомобиля являются его шины, поскольку от качества их выполнения, эксплуатации и обслуживания зависит не только надежность и долговечность автомобиля, но и сохранность перевозимого груза, и комфортабельность перевозки пассажиров.

Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющий собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод диска. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил. Отработанные покрышки являются отходами IV класса опасности.

На процесс эксплуатации и характеристики автомобильных шин в первую очередь влияет внутреннее давление. В основном давление в шинах автомобильного легкового транспорта варьируеться в пределах от 1,5 до 2,5 кгс/см2.

Для своевременной накачки и поддержания давления в шинах в условиях авто-предприятия используются автоматические пневматические системы.

Пневматическая система участка шиномонтажа и слесарно-механического участка включает в себя источник сжатого воздуха — компрессоры, манометры и воздухораздаточные колонки.

Анализ существующих конструкций

Воздухораздаточные колонки предназначены для подачи сжатого воздуха в шины автомобиля с одновременным контролем заданной величины давления в шинах.

Автоматическая воздухораздаточная колонка (рис. 14.25) состоит из пульта, двух барабанов с самонаматывающимися шлангами и наконечниками для подсоединения к вентилям шин. На пульте имеется электроконтактный манометр, блок распределительных клапанов, электрическая панель, компенсатор и распределительный кран.

[pic 1]

Рис. 1. Автоматическая воздухораздаточная колонка мод. С413М, СИВИК, Россия

Блок клапанов состоит из трех электропневматических клапанов, смонтированных на общей плите. Клапаны в определенной последовательности подают воздух от шины к манометру, из магистрали в шину или выпускают воздух из шины в атмосферу через дроссель. На электрической панели смонтированы приборы, управляющие включением и выключением электропневматических клапанов. Манометр отключает колонку при достижении в шине заданного давления. Компенсатор, представляющий собой резервуар для воздуха, является демпфером, уменьшающим колебание стрелки при подаче воздуха в манометр. Распределительный шланг обеспечивает подачу в любой из двух шлангов или в оба одновременно. Можно устанавливать на манометре задаваемое давление. Подача воздуха к колонке осуществляется от воздушной магистрали через фильтр — влагоотделитель.