Отчет по преддипломной практике в Минском метрополитене
Автор: Cmixail • Май 12, 2018 • Отчет по практике • 6,395 Слов (26 Страниц) • 1,074 Просмотры
- Характеристика дистанции пути Минского метрополитена
- Ознакомление с дистанцией пути, структура управления предприятием.
Минский метрополитен открыт 30 июня 1984 года.
Метрополитен наиболее комфортабельный, надежный, экологически чистый вид городского пассажирского транспорта с достаточно высокой скоростью перевозки пассажиров.
Сегодня это две самостоятельные линии с пересадочным узлом, более тысячи поездов и 970,2 тысяч пассажиров ежесуточно. Такой ритм работы круглосуточно обеспечивают 3936 метрополитеновцев. Ежедневно, независимо от времени года, холода или жары, метели или дождя, ровно в 5 часов 30 минут открываются двери 29 станций метрополитена. Электронные табло подсчитывают время отправления поездов, график движения которых выполняется на 99,98%. Основные технико – эксплуатационные показатели приведены в таблице 1.
Таблица 1 – Основные технико - эксплуатационные показатели
Время работы | 5.30 – 01.00 |
Линий метрополитена | 1-я “Московская” 2-я “Автозаводская |
Количество станций | 29 |
Количество пересадочных узлов | 1 |
Время в пути: - 1-я линия “Малиновка – Уручье” - 2-я линия “Могилёвская – Каменная Горка” | 28 минут 27 минут |
Максимальное количество пар поездов в час: - 1 линия - 2 линия | 30 пар 24 пары |
Максимальный интервал движения в часы “пик”: - 1 линия - 2 линия | 2,0 минуты 2,0 минуты |
Выполнение графика движения поездов | 99,98 % |
Пассажироперевозки: - среднесуточные в 2014 году (тыс. чел.) - за 2014 год (тыс. чел.) | 970,2 354123 |
Удельный вес метрополитена в перевозках пассажиров городскими видами транспорта за 2014 г. | 39,5% |
Количество эскалаторов | 31 |
Служба пути и тоннельных сооружений начала формироваться во время строительства первой очереди метрополитена и в 1984 году, при образовании управления метрополитена, вошла в его состав.
При создании службы в её состав входили дистанции пути, дистанция гражданских сооружении, участок автомоторельсового транспорта, механические мастерские. С расширением метрополитена изменялась и структура службы.
Сегодня в состав службы входят две дистанции пути, две дистанции тоннельных сооружений, дефектоскопно – путеизмерительная станция, геодезическо-маркшейдерский участок, участок механизации. Основными функциями службы являются:
– содержание путевого хозяйства и тоннельных сооружений в исправном состоянии;
– внедрение передовых технологий, новых конструкций при ремонте путей и сооружений.
Коллектив службы в составе 600 человек обслуживает 86,1 км путей, из них:
– 61,0 км главных путей;
– 25,1 км станционных и парковых путей;
– 50 комплектов стрелочных переводов на главных путях;
– 92 комплекта стрелочных переводов на парковых путях;
– 29 станций, из них 10 – с путевым развитием;
– 45 вестибюлей;
– 2,55 км подземных пешеходных переходов;
– 82,493 км тоннелей с притоннельными сооружениями.
– Типы рельсов – Р50;
– Подрельсовое основание – деревянные шпалы на главных путях, на станциях деревянные шпалы – коротыши, кроме II пути ст. “Первомайская”, где шпалы – коротыши из композитных материалов. На веере депо на ряду с деревянными шпалами используются железобетонные шпалы;
...