Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Отчет по преддипломной практике в Минском метрополитене

Автор:   •  Май 12, 2018  •  Отчет по практике  •  6,395 Слов (26 Страниц)  •  672 Просмотры

Страница 1 из 26
  1. Характеристика дистанции пути Минского метрополитена

  1. Ознакомление с дистанцией пути, структура управления предприятием.

Минский метрополитен  открыт 30 июня 1984 года. 
Метрополитен наиболее комфортабельный, надежный, экологически чистый вид городского пассажирского транспорта с достаточно высокой скоростью перевозки пассажиров. 
Сегодня это две самостоятельные линии с пересадочным узлом, более тысячи поездов и 970,2 тысяч пассажиров ежесуточно. Такой ритм работы круглосуточно обеспечивают 3936 метрополитеновцев. Ежедневно, независимо от времени года, холода или жары, метели или дождя, ровно в 5 часов 30 минут открываются двери 29 станций метрополитена. Электронные табло подсчитывают время отправления поездов, график движения которых выполняется на 99,98%. Основные технико – эксплуатационные показатели приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Основные технико - эксплуатационные показатели

Время работы

5.30 – 01.00

Линий метрополитена

1-я “Московская”

2-я “Автозаводская

Количество станций

29

Количество пересадочных узлов

1

Время в пути:

- 1-я линия “Малиновка – Уручье”

- 2-я линия “Могилёвская – Каменная Горка”

28 минут

27 минут

Максимальное количество пар поездов в час:

- 1 линия

- 2 линия

30 пар

24 пары

Максимальный интервал движения в часы “пик”:

- 1 линия

- 2 линия

2,0 минуты

2,0 минуты

Выполнение графика движения поездов

99,98 %

Пассажироперевозки:

- среднесуточные в 2014 году (тыс. чел.)

- за 2014 год (тыс. чел.)

970,2

354123

Удельный вес метрополитена в перевозках пассажиров городскими видами транспорта за 2014 г.

39,5%

Количество эскалаторов

31

Служба пути и тоннельных сооружений начала формироваться во время строительства первой очереди метрополитена и в 1984 году, при образовании управления метрополитена, вошла в его состав.

При создании службы в её состав входили дистанции пути, дистанция гражданских сооружении, участок автомоторельсового транспорта, механические мастерские. С расширением метрополитена изменялась и структура службы.

Сегодня в состав службы входят две дистанции пути, две дистанции тоннельных сооружений, дефектоскопно – путеизмерительная станция, геодезическо-маркшейдерский участок, участок механизации. Основными функциями службы являются:

– содержание путевого хозяйства и тоннельных сооружений в исправном состоянии;

– внедрение передовых технологий, новых конструкций при ремонте путей и сооружений.

Коллектив службы в составе 600 человек обслуживает 86,1 км путей, из них:

– 61,0 км главных путей;

– 25,1 км станционных и парковых путей;

– 50 комплектов стрелочных переводов на главных путях;

– 92 комплекта стрелочных переводов на парковых путях;

– 29 станций, из них 10 – с путевым развитием;

– 45 вестибюлей;

– 2,55 км подземных пешеходных переходов;

– 82,493 км тоннелей с притоннельными сооружениями.

– Типы рельсов – Р50;

– Подрельсовое основание – деревянные шпалы на главных путях, на станциях деревянные шпалы – коротыши, кроме II пути ст. “Первомайская”, где шпалы – коротыши из композитных материалов. На веере депо на ряду с деревянными шпалами используются железобетонные шпалы;

...

Скачать:   txt (90.5 Kb)   pdf (663.3 Kb)   docx (549.7 Kb)  
Продолжить читать еще 25 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club