Проблемы проведения таможенного контроля товаров, перемещаемых морским и водным транспортом через таможенную границу ЕАЭС
Автор: kostishinka • Апрель 23, 2024 • Статья • 1,133 Слов (5 Страниц) • 13 Просмотры
УДК 340.1
В.А Костишина
(студент 3 курса, Юго - Западный государственный университет)
Научный руководитель – Р.А Лаптев,
доцент кафедры ТД и МЭ
( Юго - Западный государственный университет)
ПРОБЛЕМЫ ПРОВЕДЕНИЯ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТОВАРОВ, ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ МОРСКИМ И ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ЕАЭС
В данной статье идет речь о проблемах проведения таможенного контроля товаров, перемещаемых морским и водным транспортом через таможенную границу ЕАЭС. Актуальность данной статьи заключается в необходимости изучения способов повышения эффективности товарооборота за счет внедрения инновационных систем таможенного контроля в морские пункты пропуска .
Ключевые слова: таможенное дело, морские грузоперевозки, морские порты, таможенный контроль, предварительное информирование..
Совершенствование таможенного контроля товаров, перемещаемых морским транспортом через таможенную границу ЕАЭС, в пунктах пропуска играет важную роль в развитии международного сотрудничества и содействия международной торговле. Поэтому является важным выявление проблем, существующих при проведении таможенного контроля товаров, перемещаемых морским транспортом через таможенную границу ЕАЭС. Проблемы при проведении таможенного контроля товаров, перемещаемых морским транспортом через таможенную границу ЕАЭС можно разделить на:
1. Организационные − отвечают за организацию и осуществление процесса таможенного контроля.
2. Информационные − касающиеся своевременного предоставления необходимой информации всем субъектам, связанным с деятельностью морских портов.
3. Технологические − касающиеся работы программного обеспечения, которое сопровождает все процессы таможенных операций и таможенного контроля в морских портах.
4. Правовые − связаны с осуществлением правоприменительной практики главы 16 Кодекса об административных правонарушениях.
5. Инфраструктурные − связаны с созданием условий для быстрого и качественного осуществления государственного контроля, в том числе таможенного контроля товаров, ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС и вывозимых из РФ.
Приведенные проблемы связаны между собой и будут рассмотрены в совокупности.
В первую очередь, необходимо уделить внимание организации и процессу осуществления перевозочного процесса, так как здесь задействовано большое количество участников. Для обмена информацией в морском порту работает электронная платформа КПС «Портал Морской порт».
При анализе системы КПС «Портал Морской порт» важно понимать, что мы имеем дело с одной из технологий функционального обеспечения системы предварительного информирования, что вполне согласуется с логикой и стратегическими целями таможенной службы РФ по таким направлениям, как информатизация и цифровизация.
Таблица 5 − Проблемы функционирования КПС «Портал Морской порт»
Проблемы функционирования КПС «Портал Морской порт» | ||
Внешнее | Неравномерное закрепление на законодательном уровне требования о предоставлении ПИ в различных таможнях России | Отсутствует законодательно закрепленная ответственность за подачу недостоверной ПИ или не предоставление ПИ от грузовладельцев |
Внутренние | Не осуществлен полный переход на «безбумажное оформление» | Несоответствующий объем ПИ для подтверждения соблюдения запретов и ограничений |
Одной из главных внешних проблем является несовершенство нормативно-правовой базы, устанавливающей обязательное предоставление предварительного информирования (далее − ПИ) участниками морских перевозок. В соответствии с Решение Коллегии ЕЭК от 10 апреля 2018 г. № 51 «Об утверждении Порядка представления предварительной информации о товарах, предполагаемых к ввозу на таможенную территорию Евразийского экономического союза водным транспортом», предварительная информация представляется не позднее чем за 6 часов до планируемого времени захода судна в первый порт, расположенный на территории государств Союза.
...