Морская прокладка трубопровода

Выбор трассы трубопровода через водные преграды — один из наиболее ответственных этапов работ. Трассу подводного трубопровода следует намечать с учетом: генерального направления трассы магистрального трубопровода; состояния водной преграды (типа руслового процесса, ширины и глубины водной преграды, водного режима, состояния берегового склона, геологического строения русла и т.д.); сроков строительства переходов; объемов подводных земляных работ; технических возможностей строительных организаций; условий размещения строительных площадок и производства основных работ; обеспечения условий надежности сооружения за весь период его эксплуатации.

При определении трассы подводного трубопровода в районах Крайнего Севера необходимо учитывать условия, определяемые суровым климатом, наличием многолетнемерзлых грунтов на пойменных и береговых участках подводного трубопровода, образованием оползневых явлений на береговых участках (солифлюкция), образованием сезонных наледей в результате выхода на поверхность и замерзания грунтовых вод, промерзанием рек на значительную глубину или до дна, образованием заторов льда и его перемещением на пойме и т. д. Наличие наледей в районе строительства подводного трубопровода затрудняет движение строительных механизмов и проведение работ, а при эксплуатации — контроль за их состоянием. Нежелательны ледовые явления (заторы, торосы), которые способствуют развитию интенсивных деформаций на русловых, береговых и пойменных участках водной преграды. Врезание льдин в грунт может привести в дальнейшем к повреждению заглубленного трубопровода. Наиболее благоприятными геологическими условиями для строительства переходов трубопроводов через водные преграды в районах распространения многолетнемерзлых грунтов являются распространение обломочных, гравийно-галечниковых и песчаных отложений, наличие грунтов с малым содержанием льда, отсутствие мерзлотных процессов и скоплений подземного льда и глубокое залегание грунтовых вод.

Окончательный выбор трассы подводного трубопровода осуществляется специализированной проектной организацией после проведения полного комплекса гидрологических, морфологических, геологических и геокриологических (в районах многолетнемерзлых грунтов) изысканий. Выбранные трассы согласовывают с заинтересованными организациями, а затем проектная организация представляет их на утверждение заказчику.

Требования к трассе трубопровода:

1 Трасса подводного трубопровода определяется необходимостью его подключения к технологическим сооружениям с учетом требований безопасности существующих коммуникаций при строительстве трубопровода, а также минимального гидродинамического воздействия при эксплуатации трубопровода.

2 Трасса трубопровода должна быть согласована с гидрографической службой водного бассейна и другими заинтересованными организациями.

3 Удаление трассы трубопровода от морских гидротехнических сооружений должно составлять не менее 100 м.

4 При укладке трубопровода параллельно ранее уложенному, расстояние между ними проектируется с учетом способа прокладки, грунтовых условий дна, глубины моря, направления ветра, волн, течений при строительстве трубопровода и т. д. (не менее 15 м).

При одновременной укладке двух или более трубопроводов расстояние между ними назначается из условий возможности производства их ремонта.

5 При прохождении трассы трубопровода в районе воздушной линии электропередачи (ЛЭП) трасса должна быть удалена от опор ЛЭП на расстояние высоты опоры плюс десять метров.

6 Пересечение трассы трубопровода с подводными коммуникациями и трубопроводами допускается при принятии мер, обеспечивающих их сохранность в процессе строительства и эксплуатации.

Расстояние по вертикали между пересекающимися трубопроводами в свету должно быть не менее 1 м. В зависимости от грунтовых условий ранее уложенный трубопровод должен быть дополнительно заглублен в месте пересечения или новый трубопровод проложен на соответствующей подстилке.