Авіаційне страхування

Міністерство освіти і науки України

Сумський державний університет

Навчально-науковий інститут бізнес-технологій «УАБС»

Кафедра фінансів, банківської справи та страхування

ІНДИВІДУАЛЬНА РОБОТА

з дисципліни «Страхування»

на тему: «Авіаційне страхування»

                Виконали:  Гузь Я. В., Шуляк Д. А.                        3 курс, група БС-52а

              Перевірила: Бондаренко Є.К.

Суми – 2018

Зміст[pic 1]

Вступ ……………………………………………………………………..……....   3

Розділ 1  Теоретичні аспекти авіаційного страхування в Україні…………….. 4

Розділ 2  Потреба та облік авіаційного страхування в  України ……………...   5

Розділ 3  Перспективи розвитку авіаційного страхування  в Україні ……..…   5

Висновки………………………………………………………………………….  41

Список використаних джерел …………………………………………………..  44

Вступ

Повітряний транспорт вважається одним з небезпечних видів транспорту. Прагнення до швидкісного руху між містами, країнами й, навіть, континентами зумовлює істотні загрози для особистих та майнових інтересів усіх учасників авіаційного сполучення. Враховуючі великі фінансові витрати за наслідками авіакатастроф багатьма країнами світу на законодавчому рівні встановлено обов'язок авіакомпаній-авіаперевізників страхувати власну відповідальність на ліміт не, менший за встановлений у країні, на території якої виконуються польоти.

Авіаційне страхування розглядається як комплекс страхових послуг щодо захисту майнових та особистих інтересів страхувальників, а також відповідальності, яка випливає з експлуатації повітряного транспорту й захищає різнобічні інтереси юридичних та фізичних осіб у разі настання певних подій, визначених договором або законодавством.

Дослідженню сучасного стану авіаційного страхування присвячено праці таких вчених, як: В. Д. Базилевич, В. Д. Бігдаш, Т. А. Говорушко, С.С. Осадець, В. Й. Плиса, Т. В. Яворська, С. А. Демінський та багатьох інших.

 Детальна характеристика механізму взаємодії сторін при страхуванні авіаційного транспорту подана у дисертаціях Н. В. Соловей та І. Л. Морозової.

 Аналіз останніх досліджень та публікацій показує, що основна увага приділяється дослідженню особливостей авіаційного страхування, його основних видів, законодавчо- правовому забезпеченню.

Метою даної роботи є визначення сучасного стану, проблем та перспектив розвитку ринку авіаційного страхування в Україні.

Розділ 1

Теоретичні аспекти авіаційного страхування в Україні

Ставлення до страхування взагалі в нашій країні упродовж останніх років змінюється досить динамічно. Якщо у 90-х роках минулого століття держава досить мляво вводила нові види страхування, то на початку XXI століття їх було введено близько 40 обов’язкових та понад 20 добровільних. Сьогодні спостерігається протилежна тенденція, коли про недоцільність значної кількості видів страхування почали вести мову не лише держава, але і страховики. Страхування, за винятком авіаційного та цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, мають украй низький рівень виплат і, як правило, використовуються для задоволення вузьковідомчих інтересів. Проте, незважаючи на масштабний інтерес до цього питання та прагнення держави скоротити перелік видів страхування, не зроблено майже жодного комплексного наукового дослідження з цієї теми.

Загальна тенденція до глобалізації світової економіки, що посилилася наприкінці XX століття, торкнулася і страхового ринку. Зближення економік різних країн створює принципово нові умови для страхового бізнесу, сприяє уніфікації умов страхування. Особливо це стосується авіаційного страхування.

Питання безпеки польотів своїм корінням сягає в сиву давнину. Воно стало актуальним з моменту винайдення першого льотного апарату. Так, джерела свідчать, що брати Орвилл і Уилбер Райт, які захоплювалися конструюванням велосипедів, 17 грудня 1903 року кинулися в небо на побудованій ними літаючій машині (перший літак у світі). Вони відірвалися від землі на “Флайере” — біплані потужністю 8 кінських сил. Над пляжем Кигги Хок у Північній Кароліні Орвилл протримався в повітрі 12 секунд, переборовши відстань в 36 м на висоті 3 м. Єдиними свідками цієї події стали його брат Уилбер і місцеві рибалки. Успіх прийшов лише в 1908 році завдяки показовим польотам у Франції та США, що отримали більший розголос. До цього часу вдосконалений легкий літак братів Райт міг пролетіти вже більше 100 км.