Криминалистическая теория методики расследования преступлений

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«ПЕНЗЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Юридический

институт

Кафедра

«Правоохранительная деятельность»

Специальность

40.05.02 «Правоохранительная деятельность»

Специализация

«Административная деятельность»

ОТЧЕТ О НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ

Выполнил: студент гр. 15ЮП3 _________ Паршикова Т.В.

Преподаватель: д.ю.н., доцент _________ Яшин А.В.

Пенза 2020

Оглавление

Введение ………...…………………………………………………………………..3

Описание полученных результатов исследования………………………………...7

Заключение …………………………………………………………………………13

Список литературы…………………………………………………………………16

Введение

Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что настоящее время постоянно увеличивается количество транспортных средств на дорогах нашей страны. По этой причине обеспечение безопасности дорожного движения давно стало одним из ведущих направлений политики не только нашего государства, но и всего мирового сообщества. Президент Российской Федерации В.В. Путин в своих выступлениях нередко отмечает, что безопасность дорожного движения – это одна из серьезных проблем международного развития, требующая выработки общей стратегии, совместных мер.

При этом одним из наиболее серьезных последствий дорожно-транспортных преступлений является оставление в опасности потерпевшего лицом, его совершившим, которое могло и должно было в соответствии с требованиями п. 2.5 Правил дорожного движения оказать ему соответствующую помощь. Федеральный закон от 8 декабря 2003 г. № 162-Ф3 признал утратившей силу ст. 265 УК РФ, предусматривавшую уголовную ответственность за оставление места дорожно-транспортного происшествия лицом, управляющим транспортным средством и нарушившим Правила дорожного движения. После этого возросла роль ст. 125 УК РФ, устанавливающей ответственность за оставление потерпевшего в опасности.

Федеральным законом от 23 апреля 2019 г. № 65-ФЗ в ч.ч. 2, 4, 6 ст. 264 УК РФ внесены дополнения, регламентирующие уголовную ответственность за дорожно-транспортное преступление, сопряженное с оставлением места его совершения. Однако Верховный Суд Российской Федерации не внес соответствующие изменения в Постановление Пленума от 9 декабря 2008 года № 25 и оставил в силе разъяснение, что действия водителя транспортного средства, поставившего потерпевшего в результате дорожно-транспортного происшествия в опасное для жизни или здоровья состояние, и в нарушение требований Правил дорожного движения, не оказавшего ему необходимую помощь, если он имел возможность это сделать, подлежат квалификации по статье 125 УК РФ[1].

Анализ юридической литературы позволяет сделать вывод о том, что частная методика расследования дорожно-транспортных